聲音 接線員:你好,很高興為您服務。 市民:我想問一下,最近有一種黃色的車子,是不是你們的車子? 接線員:不是。 市民:今天早上我在國貿新城取車時,它插在卡槽里面,刷了也沒有反應,我就直接把它拉走。這種不是你們的車子是吧? 接線員:對,不是。 市民:那能不能向你們反映一下,它們都停在你們的站點后面,像前幾天我取車時,它們停在自行車點旁邊,我拿車時不小心碰倒了一大堆,我還得一輛輛把它們扶起來。本身你們的車做得是挺漂亮的,一排排停放,它們的車亂七八糟,插在旁邊,也會影響市容。 接線員:好的,我們會幫忙反映。——市民撥打公共自行車熱線反映 專家支招 要扶持也要監(jiān)管 環(huán)島路的觀光自行車一度混亂,隨便停放雜亂無章,后經政府多部門下大力氣整治,推出統(tǒng)一的自行車站點,沿途規(guī)劃站點位置,使用統(tǒng)一的自行車,劃設自行車道,未經許可的車輛將被列為“黑車”。 對于“共享單車”出現(xiàn)的各種難解問題,中山大學政治與公共事務管理學院副教授葉林認為,政府應該規(guī)范、引導一種最優(yōu)化、最合理、最利于智能共享單車的市場發(fā)展氛圍,可以完善監(jiān)管手段,為共享自行車、綠色出行提供政策支持,包括規(guī)范競爭、監(jiān)管公司,提供一些政策上的傾斜。 相關新聞 公共自行車將推APP 辦卡不用去現(xiàn)場、可以預約車輛、可以“虛擬還車”、押金更低……“共享單車”提供的這些諸多便利,廈門的公共自行車也正在研究和探討。“下一步,我們也準備推出我們自己的APP,開發(fā)一套系統(tǒng)。”相關負責人介紹,借助于手機APP,也可以實現(xiàn)手機辦卡、交押金等功能,和“共享單車”一樣方便,今后還將結合具體的街道、社區(qū)、園區(qū),試驗“虛擬還車”,既有有樁還車,也有無樁還車。 ? |
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