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權威部門解讀廈門公交車進出站規范及如何候車

2017-01-10 07:29:28雷妤?來源: 廈門網  責任編輯: 柳綠   我來說兩句
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公交車規范進站、市民規范候車圖示

規范的公交車進站方式應該是有站必停、需要二次進站、靠邊距離不超過80厘米

圖中黃色公交車靠邊的距離超過了80厘米

市民文明乘車的方式是在站點候車,車輛停靠后有序排隊上車

圖中的市民在機動車道候車、在機動車道上追車,這都是十分危險的行為

海西晨報訊 (記者雷妤)在人流量大的公交站點,經常可見三四臺公交車排著隊,依次進站。可是,有時第四臺車還沒進站,市民就候在車門前,搶先上車。見此情景,站臺上的市民待不住了,逆向追車,生怕趕不上這趟公交車。

其實,市民根本無需追車,按照規定,這輛公交車要二次進站。所以,等公交車也有一些小技巧,掌握它,就能讓你少跑一些路。

為了讓更多市民了解候車的小常識,昨日,記者特邀廈門市運管處、廈門公交集團,權威解讀公交車進出站規范及如何候車。

有站必停

不得進站不停、無站亂停

在呂厝公交車站,晨報記者隨機采訪了幾位市民。市民小吳說,他經常乘坐島外線路的公交車,他發現,有時島外公交站點因為沒人上客,偶爾會出現公交車不停靠的現象。

對此,廈門市運管處相關負責人告訴記者,根據規章,公交車必須在核定站點停靠,也就是說,有站必停,不得進站不停、無站亂停。若遇有突發情況,導致線路臨時調整時,公交車需服從現場交通管理人員的指揮。

若遇到過站不停的情況,市民也可撥打廈門公交集團服務熱線投訴。

二次進站

第四臺及以后須再次停靠

三四臺公交車依次進站,哪些車要二次進站?

所謂二次進站,是指首部進站車輛的車身最前端,對著候車廊前端或停止線,排在第四輛及以后的公交車應該再次停靠。簡單說來,就算第四臺車已經在站外上下客,但它仍要再次進站。

廈門公交集團相關負責人告訴記者,他們已在梧村車站試點,設置硬隔離和停車線。“我們的硬隔離會設計成一些卡通形狀,并用一些溫馨的話語提示市民排隊。”負責人說。

靠邊距離

車輛靠邊不超過80厘米

不少市民有一個壞習慣:喜歡在機動車道上候車,或者喜歡在機動車上追車。這一行為,不僅影響了公交車靠站,也存在著安全隱患。

按照相關規定,公交車在不受干擾的情況下,應該進入公交劃線區域停靠,車身應與道路保持平行,停直擺正。不僅如此,常規公交車身距離站臺不得大于80厘米。

也就是說,若市民在機動車道候車、在機動車道上追車,都是十分危險的行為。

聲音

公交車進出站整治,不僅引起了廈門市民、公交司機、志愿者的注意,也引起了市“兩會”代表、委員的關注。市民、司機、志愿者和“兩會”代表、委員各抒己見,為規范公交車進出站建言獻策。

市民劉新建:我家門口就有一個公交車站,旁邊就是小區的車庫出口,幾處交通流匯合,每次出門總是很擁堵。這一項整治行動很好,如果能規范公交車進出站,很大程度上能改善公交站點周邊的交通環境。

129路司機鄧貴麗:公交進站整治很好,大家都規范停靠,對于之前就規范停靠的駕駛員較為公平。我還注意到一個現象,有些駕駛員喜歡停在第一部車的位置等客,影響了后面車輛的速度。

小黃帽志愿者左林:能否參照外地的“排隊日”,也在廈門設立一個“公交排隊日”,通過排隊日的宣傳不斷強化市民意識,進而培養市民排隊的習慣。

市政協委員楊愛國:目前有的場站和站點規范不合理,有的站點離交叉路口非常近,第一、第二輛車停靠不影響,但是第三輛車停靠就妨礙了其他車輛進出。

在整治中,還應該配套建設站點,將公交站點改造成港灣式,不影響直行車輛。

在L19的縣后站,市民有序排隊上車

隨手拍就送e通卡

為了引導更多市民排隊上車,在金磚年展現廈門市民的風采,即日起,海西晨報聯合廈門公交集團推出“隨手拍”活動。

在全市各個站點,只要市民拍到排隊上車的畫面、溫馨感人瞬間等體現文明公交的題材,都可將圖片、文字描述(50字以內)、聯系電話,發送到廈門公交集團微信公眾平臺。

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