1小時內(nèi)福州可達廈門

與現(xiàn)有的福廈動車組相比，福廈客運專線進一步縮短福州與廈門之間的時空距離。

據(jù)了解，福廈客專按照350公里的時速設(shè)計，從福州到漳州全程約300公里，屆時從福州乘高鐵直達廈門的時間將縮短至一小時內(nèi)。福建往長三角和珠三角的旅行時間也將進一步縮短。

擬“十三五”期間建成通車

按照規(guī)劃，該項目有望在“十三五”期間建成通車。建成后的福廈客專，可以對接合福高鐵，福建6市實現(xiàn)“高鐵進京”。

合福高鐵是福建目前第一條真正意義的高速鐵路。合福鐵路在合肥與京滬高鐵銜接，可直達北京，而福廈高鐵是合福高鐵的延伸線。合福高鐵開通運營，福州、南平、三明等地均通上了高鐵。而經(jīng)濟活躍的閩南地區(qū)，也可借福廈高鐵接入合福高鐵，實現(xiàn)廈漳泉大都市區(qū)與全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通升級。

此前，廈門開通到北京的高鐵，運行時間大約11小時。但這條線路并不是全程高鐵，有部分是動車線路。福廈高鐵建成后將可全程實現(xiàn)高鐵，廈門進京只需要9個多小時。屆時，福建9個設(shè)區(qū)市中將有6市(福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平)可實現(xiàn)“高鐵進京”。

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福廈高鐵知多少？

問：福廈兩地已有福廈鐵路銜接，為什么還要專門建設(shè)一條客運專線呢?

答：省發(fā)改委相關(guān)負責人表示，現(xiàn)有的福廈線列車運行時速為200公里左右，是全國最繁忙的城際鐵路之一，上座率常達100%，現(xiàn)有的線路難以擴容增加運力，有必要再建一條更高速的鐵路客運專線。根據(jù)環(huán)評公告，高鐵線路和動車線路并不重合。

問：搭乘高鐵的車站與現(xiàn)在的動車站，一樣嗎？

答：視具體情況而定。福廈高鐵將設(shè)7座車站，有3種情況：

福清西站、泉港站、泉州南站：新建車站。

福州南站、莆田站、廈門北站：并行既有站，新建車場。

漳州站：改建既有站，近期合場遠期分場。分場，就是車站建在一起，但是線路并不連通，動車進動車的場站，高鐵進高鐵的場站；合場，則是動車與高鐵合用一個場站。