【回顧】

去年廈門地鐵五條線路全面開工

據市發改委主任、市地鐵辦主任張志紅介紹，目前，1號線基本實現洞通，提前縮小圍擋，實現還路于民，全線24個車站完成22個車站主體結構，已完成文灶站至巖內北廣場站，鋪軌56公里。2號線全線32個車站開工30個，33個區間開工11個，8臺盾構下井掘進。3號線已完成火車站至蔡厝段土建施工招標，島內開始管線遷改，島外3個站開始圍擋，過海段抓緊車站及區間豎井施工。4號線去年年底控制性工程開展圍護結構及隧道施工。6號線馬鑾灣區段也于2016年底動工。

廈門計劃至2022年建成軌道1、2、3、4、6號線共5條線路，總長224公里，初步形成“中心放射，環灣發展”的軌道交通網絡。

在土建施工的同時，機電安裝交叉進行，20個站點開始機電安裝和車站裝修，1號線董任、火炬園兩座主變電所實現順利送電。

首列地鐵車輛已于2016年10月31日抵達并開始調試。除時速60公里及以上牽引制動、受電弓升弓檢查、零壓啟動測試外，其余預驗收測試項目均已完成，信號調試也已于12月18日啟動，現正與地鐵車輛共同進行調試。

與此同時，廈門地鐵運營籌備也進展有序。目前，地鐵1號線運營人員的招聘完成率已達86%，完成電客車司機、調度員等崗位培訓近千人次，運營人員取證工作順利進行，基本滿足了1號線運營人力資源的需要。廈門地鐵運營籌備機構全程介入1號線工程建設，聯合建立了綜合聯調和運營演練協調機制，為1號線試運行奠定了堅實的基礎。

【特寫1】

地鐵1號線鋪軌進展順利

已完成88%

上周五，記者走進地鐵1號線施工現場，了解最新進展情況。在地鐵集美大道站，記者戴上安全帽，穿上反光背心，跟隨工作人員乘坐施工單位專用的工程車，從1號線集美大道站出發，經過天水路、廈門北站，到達巖內北廣場，記者提前“模擬”感受了一回在地鐵隧道中穿梭的滋味。

機械轟鳴，緩慢前行，工程車自然無法與地鐵車廂相比，但是記者還是感覺到軌道的堅實平整。在漆黑的隧道里有點點白光，那是工人們在隧道墻壁上安裝機電設備。春節期間，施工人員仍將繼續奮斗在一線，保障地鐵工程的建設。

據廈門市軌道集團鋪軌項目經理何廣飛介紹，目前，1號線的鋪軌工程從文灶站至巖內北廣場站已完成鋪軌56公里，完成率達88%，站點的屏蔽門都已安裝完成。完成鋪軌的站點將進入反復調試階段，以保證地鐵行駛的舒適度。未完成的鎮海路站至文灶站區間，由于位于市中心，交通壓力大，環保要求高，將在春節期間進行施工。