強(qiáng)化監(jiān)管確保質(zhì)量

百年大計(jì)，質(zhì)量第一。工期再緊，也決不放松對(duì)工程質(zhì)量的要求；任務(wù)再難，該進(jìn)行的工序一項(xiàng)也不簡化，這是建設(shè)者們的原則。

市建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在建設(shè)過程中，他們加大了對(duì)該項(xiàng)目質(zhì)量安全的監(jiān)管力度，市質(zhì)安站第一時(shí)間提前介入監(jiān)督，現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，確保了該項(xiàng)目順利開工及質(zhì)量安全監(jiān)督工作。

空中自行車道是鋼結(jié)構(gòu)橋梁，使用的鋼材料達(dá)到3萬多噸。為了保證構(gòu)件生產(chǎn)，中交三航(廈門)工程有限公司與廈門分公司機(jī)電公司通力合作，開辟廈門本島、劉五店、龍巖、泉州泉港四大加工場地，中建鋼構(gòu)也調(diào)集華南、華中、華東、西部四大制造廠，依托其強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力，配以全流程的加工設(shè)備以及安全高效的物流運(yùn)輸，成功化解品質(zhì)、時(shí)間、空間的三重難題。制造過程中，監(jiān)理、檢測單位分派駐場人員，對(duì)每片鋼材料梁片都進(jìn)行超聲波和射線檢測，就像人體照射X光片檢查一樣，確保每片鋼材料梁片在焊接上零焊縫，對(duì)接合格、精度高，質(zhì)量過硬。

BRT橋下作業(yè)空間狹小，支撐措施量大，沿路交通繁忙，作業(yè)條件受限多，施工條件苛刻，安裝難度大。施工單位勇于挑戰(zhàn)困難，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，創(chuàng)造性地提出使用新型鋼結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備——折臂吊，對(duì)于超大構(gòu)件，采用“四機(jī)抬吊”及“多機(jī)抬吊”等吊裝方法，成功解決了安裝難題，確保了工程質(zhì)量，也減少了對(duì)地面交通的干擾。

【記者體驗(yàn)】

賞沿途湖光山色

享綠色騎行樂趣

在空中騎行，是怎樣一種體驗(yàn)？1月20日，工程完成竣工預(yù)驗(yàn)收當(dāng)天，記者就協(xié)調(diào)有關(guān)單位，提前進(jìn)入“空中自行車道”探營。

在BRT橋下，新建成的空中行車道相伴而行，仿佛是巨龍身畔的一條幼龍。記者從BRT蔡塘站下車，通過BRT人行天橋，直接進(jìn)入“空中自行車道”，并在停車平臺(tái)上借了一輛新款的公共自行車——黃藍(lán)相間的“幸福單車”。

每個(gè)出入口的閘機(jī)都已經(jīng)安裝到位，負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理的安保人員介紹，這些閘機(jī)都配有智能化的交通識(shí)別系統(tǒng)，能夠自動(dòng)辨識(shí)并組織機(jī)動(dòng)車和電動(dòng)車進(jìn)入車道，從而保證自行車的獨(dú)立路權(quán)。

“空中自行車道”的橋面鋪裝主要顏色為綠色，看起來十分舒適養(yǎng)眼，一些交匯的地方，鋪裝采用紅色和綠色，以區(qū)分不同車道。兩輛自行車并行在一個(gè)車道上，空間綽綽有余。車道上鋪有一層防滑面層，這讓自行車輪胎的抓地力變得更強(qiáng)，騎在上面不僅不會(huì)打滑，還非常舒適。

大部分車道都是筆直平坦，“一馬平川”，而一些轉(zhuǎn)彎、上下橋的地方，彎度和坡度都比較緩和，騎行并不費(fèi)力。

1.3米高的白色護(hù)欄，讓人不覺得“恐高”，反而很有安全感。鏤空的護(hù)欄對(duì)騎行者的視野不會(huì)造成太大影響，可以一邊騎行，一邊在空中欣賞沿途景色，靜謐流光的湖邊水庫、郁郁蔥蔥的東芳山、五彩斑斕的忠侖公園……湖光山色盡收眼底。由于“空中自行車道”沒有紅綠燈，在上面騎行，一路暢通，速度可快可慢，節(jié)奏自由掌握。

空中自行車道的欄桿上每隔數(shù)米就設(shè)有一個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，在BRT蔡塘站附近正在建設(shè)快速道的調(diào)度中心，建成后中心可以通過這些攝像頭對(duì)橋面進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控——控制車流、處理緊急情況、增減公共自行車等都可以根據(jù)視頻監(jiān)控采取相應(yīng)措施。

空中自行車道沿線設(shè)有多個(gè)休息區(qū)、站臺(tái)，騎累了可以停車歇息，欣賞沿途風(fēng)景，好不愜意。

“空中自行車道”選擇建在BRT橋下，BRT的橋面就成了車道的天然遮陽、遮雨棚，此外，全線設(shè)置高效排水系統(tǒng)，搭配防滑材料橋面。不管是夏天還是冬天，晴天還是雨天，市民都可以安全舒適地使用“空中自行車道”。

記者注意到，護(hù)欄安裝有照明設(shè)施。工作人員介紹，全線共計(jì)安裝了3萬多盞照明燈，到了晚上，柔和的照明系統(tǒng)及清晰的標(biāo)志線，充分保證夜間照明，讓市民在晚間騎行仿佛身處于流光之中。

據(jù)了解，“空中自行車道”正式運(yùn)行后，市民可以用公共自行車或私人自行車在上面騎行。

?