問題1 被破壞

單車被人“肢解” “廢鐵”影響市容

昨日下午，記者在會展中心附近的沙灘旁看到，12輛OFO單車倒在地上，這些單車都不同程度地受損，其中3輛輪胎破損，5輛車牌被磨壞，剩下的4輛不是車把歪了就是坐墊不見了。“這些車堆在這里好久了，沒人管。”一旁的環衛工人說。

記者沿著環島東路向南，沿途不時發現破損的OFO單車，這些單車有的集中堆放，有的則是三三兩兩地被隨意扔在路旁。記者粗略數了一下，這段路上約有30輛廢棄的OFO單車。

連日的走訪中，記者還在多個地點發現被“肢解”的OFO單車。前埔東路靠近華林紫微小區旁，一輛單車被卸去前輪放在路燈旁。南湖公園東門附近，一輛OFO單車的龍頭和座椅均被卸下。

對策

加強一線巡查 維保及時運走問題車輛

在各種共享單車品牌中，OFO單車被惡意破壞的情況最為常見。OFO單車城市拓展總監馬驍告訴記者，公司去年12月正式在廈門投放共享單車，目前有6萬多輛，損壞的數量約為5%。

共享單車被破壞后失去騎行功能便成了“廢鐵”，隨意堆放非常影響市容。對此，馬驍表示，目前OFO單車在廈門有80名維保人員，調度車十余輛。日常巡查中發現損壞的單車，如果是簡單故障，當場就修理了；如果是破壞嚴重的，就會運走返廠修理。后臺通過軟件發現某輛車很長時間沒有移動過，就會通知維保人員去查看。“維保人員還在持續招聘中，設定標準是每人維護500輛單車。”馬驍說。

摩拜單車福建區公關部門的陳薪宇表示，在廈門營運至今只出現過200多起破壞事件，“數量不多，在可控范圍內”。當然，也出現過二維碼被破壞，或者是單車被惡意扔到海里的情況。目前廈門地區的摩拜單車有3萬多輛，配備16名正式運營人員、4名維保人員以及20輛調度車。因為每輛車都可以精確定位，所以一般出現問題，維修人員就會通過GPS找到具體地點維修。接下來，將根據單車數量的增加招聘更多維保人員。

問題2 亂停放

隨意停在人行道上 甚至辦公室過道上

很多人選擇共享單車，是因為它不用在指定的自行車站點停放。隨存隨取的確方便，不過，也很考驗使用者的素質——停放點是否會影響到其他人。

昨日，記者走訪發現大部分共享單車停放的位置都很隨意。湖濱南路沿途，很多共享單車停放在人行道上或是店門口。在南湖豪苑小區，一輛共享單車停在樓層入口處。呂嶺路的一棟寫字樓內，一輛上鎖的共享單車停在辦公室旁邊的過道上。