東南網2月21日訊 （海峽導報記者 吳林增 通訊員薛榕）如何讓無序停放的共享單車更加規范？昨日，廈門市市政園林局召集共享單車四大營運商，就如何進一步規范共享單車運營找對策。四大營運商集體承諾，接下去將實施更加嚴格的“管束”措施，引導單車有序停放。“電子圍欄”就是其中一樣。

有營運商將推行“電子圍欄”

日前，廈門出臺了《自行車停放區設置指引（試行）》，島內外將加大力度建設單車停放區。湖里、思明將增設4000個單車停放區。那么，如何讓市民自覺將車停靠在停車區？

昨日，小白單車廈門區域負責人陳少柏說，小白單車將打造“無樁有站”的模式，就是通過技術手段，引導自行車停入停車區，如果沒停靠在停放區，單車就無法上鎖，然后，會一直計費，從使用者的錢包扣除。這種“無樁有站”模式，業內稱作“電子圍欄”。小白單車計劃3月前，在同安打造200個“電子圍欄”。

哈羅單車、ofo單車廈門區域負責人也表示，將研發并推廣“電子圍欄”，從技術上去約束使用者，從而讓單車有序停放。

實施信用“黑名單”制度

除了推行“電子圍欄”之外，目前，各大營運商對于“違停”多采用扣積分的方式。

據介紹，目前，四大營運商基本上都有對使用者進行“積分管理”。比如，使用單車一次，積累信用分一分，但假如你違停，通過GPS定位追溯，鎖定了使用者，就會扣除信用分20分。當使用者的信用分低于80分時，使用單車的成本就會提高。以摩拜單車為例，當使用者的信用分低于80分時，每半小時的使用費是100元。

此外，部分營運商也推出了“黑名單”制度，當使用者的信用分低于某一個數值時，會自動封號，取消該號對單車的使用權。四大營運商均表示，接下去將嚴格實施信用積分制，引導使用者文明騎行。