觀察

事實上，早在2012年開始實施的《廈門經濟特區公園條例》，就有明確規定，廈門市的公園園區內禁止自行車通行。也就是說，公園園區是自行車的“禁行區”。然而記者在走訪中發現，不只是仙岳公園，中山公園也有此現象；而明確規定了不能騎行的中山路步行街，也被“闖關”、騎行。

法律法規所限定的自行車“禁行區”，被騎行者和單車企業都不約而同地忽視了。

中山公園:走小岔路抄近道 保安攔都攔不住

中山公園幾處門口，“禁止自行車入內”的標志放置在醒目位置，但仍有不少市民騎行共享單車強行闖關，其中還有不少是小學生。“停下來，自行車不能入內。”保安從崗亭里跑出來攔截入園的騎行者。然而速度太快，攔下了身前的這一輛共享單車，而背后“蹭”的一下，一輛共享單車又疾駛而過。

“很多小孩子穿行在人群中，一邊跳舞還要小心身旁。”在公園里跳舞的曾桂芳告訴記者，一到周末，很多大人小孩都騎著共享單車在園區內游蕩。

“共享單車還沒來之前，這種情況很少，現在每天都有很多。”中山公園的保安告訴記者，‘闖關’的市民當中還有很大一部分是學生，趕著上學走捷徑，他們很多都從中山公園內部穿行。由于園區較大，入口較多，不少市民都從一些小岔路騎車入園，攔都攔不住。

中山路:故意橫穿禁區每天攔200多輛

而在中山路步行街，“闖關”的情況同樣不少。

“嗶嗶嗶”——早上，廈門鑫中華投資有限公司的保安們守著中山路步行街的各個路口，一看到自行車駛入，就吹動口中的小哨子，示意其不準入內。

由于路口較多，不少騎行者為圖方便，還明知故犯地從岔路口強行橫穿。在鎮邦路與中山路步行街的交叉路口，不少市民騎著共享單車快速橫穿，完全不管步行街內行走的市民。路人一不小心就被疾駛而過的共享單車剮蹭。不僅如此，在霞溪路與中山路步行街的交叉路口，這樣的景象每天都在不斷上演。

守候在各個路口的保安告訴記者，共享單車進入廈門之后，工作量大大增多。“以前每天只要攔下一兩輛，現在每天都會攔下200多輛。”而除了要攔下準備“闖關”的自行車之外，每天的工作又多了一項——將違停的共享單車移出步行街。