摩托車

混跡小車貨車之間

在杏林灣路和誠(chéng)毅北路的交叉路口，選擇停下來等紅燈的摩托車，大多停在機(jī)動(dòng)車前，或者機(jī)動(dòng)車的中間，一位騎摩托車停在機(jī)動(dòng)車中間的男子說，他其實(shí)是愿意等紅燈的，但他并不清楚具體要停在什么位置等，“有些尷尬”，他說。

在集源路和潯江路的交叉路口，來往車輛不少。大部分摩托司機(jī)都停下來等紅綠燈，在當(dāng)天下午4點(diǎn)到4點(diǎn)半的觀察時(shí)間里，只有寥寥幾輛摩托車闖過了紅燈。和杏林灣路與誠(chéng)毅北路交叉路口的情況一樣，摩托車大多數(shù)都是停在各種小車、貨車中間，腿就伸在車輪旁，當(dāng)這些機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)，與摩托車之間沒有足夠的安全距離。

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加大宣傳嚴(yán)格執(zhí)法

集美區(qū)外來人口眾多，在對(duì)2016年事故進(jìn)行總結(jié)時(shí)，交警部門發(fā)現(xiàn)外來務(wù)工人員占了事故總量的大多數(shù)，他們多是個(gè)體雇用人員和建筑工地工人，上下班途中出現(xiàn)事故量大。加大宣傳并持續(xù)嚴(yán)格執(zhí)法，是接下來集美交警堅(jiān)持的一項(xiàng)工作原則:針對(duì)性地對(duì)外來務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳，制作通俗易懂的安全宣傳材料，并放置在動(dòng)車站和長(zhǎng)途客運(yùn)站，讓外來務(wù)工人員第一時(shí)間接受交通安全宣傳。同時(shí)，深入員工密集的公司、企業(yè)，指導(dǎo)和監(jiān)督公司、企業(yè)建立起安全宣傳制度。