吳文峰

廈門集裝箱碼頭集團

操作部橋吊司機

吳文峰的工作看似簡單——用吊具將地面上小得像火柴盒一樣的集裝箱，一個個安全吊起、卸下、再放在拖車上，但對操作的要求極高。

感言:通過努力把效率進一步提高上去，為企業(yè)提質(zhì)增效，進一步打響廈門港世界前16強的國際聲譽。

吳文峰操作橋吊

40米高空細致作業(yè)

當大多數(shù)人已經(jīng)進入夢鄉(xiāng)的時候，海潤碼頭依然燈火通明。在40多米高空橋吊司機室里的吳文峰，聚精會神地操作著吊具，將地面上小得像火柴盒一樣的集裝箱，一個個安全吊起、卸下、再放在拖車上。

在高空的角度看起來像火柴盒，但在船上人員和拖車司機眼中，40英尺的集裝箱仍然是巨物。“一定要保持聚精會神，再枯燥、再困也不能出錯?！眳俏姆逭f，“如果操作失誤、箱子在半空中掉落，貨損、傷人，后果不堪設想?！?/p>

2005年，廈門集裝箱碼頭集團海潤碼頭成立，這個碼頭主要接待當時世界上最大的集裝箱船舶，對操作效率和安全要求極高。

2015年，海潤碼頭第一次挑戰(zhàn)整船換載，這是將船上所有集裝箱都卸空、再裝上新箱子的過程。就是這一次，海潤碼頭一炮而紅，吳文峰和同事們共同努力，八臺橋吊創(chuàng)造出每小時作業(yè)360個標箱的紀錄。

雖然吳文峰嘴上一直說“熟能生巧”，但對工作的高度責任心，是干好這項工作的基礎條件。吳文峰說:“長年下來，一直低頭操作的碼頭司機中，最常見的病痛就是頸椎和腰椎問題，但大家都在堅持著?！?/p>

安全，永遠被擺在第一位，吳文峰和同事們還希望，通過自己的努力，把效率進一步提高上去，為企業(yè)提質(zhì)增效，進一步打響廈門港世界前16強的國際聲譽。