9月1日體驗式試運行 首列地鐵車輛于2016年10月31日抵達并開始調試。截至2017年3月20日,地鐵1號線車輛已抵達7列,首批4列完成車輛調試并移交信號調試,兩列正在進行調試,一列運輸抵達。地鐵列車將按交車計劃陸續抵達,預計今年8月底,26列地鐵車輛將抵達備戰試運營。 今年,廈門地鐵建設不斷傳來好消息,目前正緊張有序地穩步推進。地鐵建設者們將全力沖刺,做好綜合聯調、運營演練等各項工作。記者了解到,今年8月前,地鐵1號線將逐步實現軌通、電通,開展綜合聯調聯試和試運行工作。9月1日,地鐵1號線全線開通體驗式試運行,并爭取在今年年底開通試運營。地鐵車輛將按交車計劃逐步到位,預計6月底前,1號線運營人員實現全員到位,完成培訓。 目前,地鐵1號線運營人員的招聘完成率已達86%,完成電客車司機、調度員等崗位培訓近千人次,運營人員取證工作順利進行,基本滿足了1號線運營人力資源的需要。廈門地鐵運營籌備機構全程介入1號線工程建設,聯合建立了綜合聯調和運營演練協調機制,為1號線試運營奠定了堅實的基礎。 解密 車廂內部長啥樣? 地鐵1號線車輛為B型鋁合金車體新型地鐵車型,6輛編組,也就是說,一列車有6節車廂。它的總長約118.7米,寬2.8米,大小相當于10輛大型公交車頭尾相連,為標準B型4動2拖(4M2T)車輛。它的最大載客量達到2062人,差不多相當于20多輛公交車能夠裝載的乘客數量,它的最高運行速度為80公里/小時。 車廂采用橙色的設計,車體內部進行了特別防腐設計,車內所有緊固件均采用不銹鋼材質。列車還具有再生制動功能,在制動過程中產生的能量可以回饋電網或被相近的車輛吸收,車上安裝的變頻空調,可根據環境變化自動調節制冷量。 駕駛室內,駕駛員目視前方,認真操作 車門上方已裝好“廈門地鐵”的標識 |
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