東南網(wǎng)3月28日訊（海峽導(dǎo)報記者 呂寒偉）昨天，蓮岳隧道迎來首個工作日，隧道一路通暢，但隧道外的蓮岳路卻堵成了一鍋粥，波及嘉禾路，有人被堵了一個小時。堵車的原因，是否和蓮岳路禁左有關(guān)？

關(guān)鍵詞 禁左

在蓮岳隧道通車之前，蓮岳路口已經(jīng)很忙，昨天更忙。

交警部門預(yù)測，隧道通車后，車流量會進一步增大，若不禁行，紅綠燈配時需要四路，交通組織會更加復(fù)雜，蓮岳路口交通難以疏解。

經(jīng)研究，在7：00-22：00，蓮岳路口有兩個方向禁左——從磐基沿蓮岳路過來的車輛，禁止左轉(zhuǎn)仙岳路往海滄方向；從蓮岳隧道出來的車輛，禁止左轉(zhuǎn)往SM方向。

這一方案，從前天開始實行，昨天迎來上班日的檢測。不少人認為，昨天的堵車就是因為禁左，尤其是第一個禁左。

關(guān)鍵詞 堵車

蓮岳路左轉(zhuǎn)仙岳路，是很多司機的習(xí)慣線路。

市民馬小姐住在廈禾路，她每天走蓮岳路，左轉(zhuǎn)到仙岳路后，上高架橋去海滄。“早上我7：30就出門了，從蓮坂高架橋開始堵，足足堵了一個小時。”她說。

禁左以后，司機如果要往海滄大橋方向，只能直行再調(diào)頭。為此，交警專門派人站在路崗執(zhí)勤，引導(dǎo)車輛直行。但導(dǎo)報記者在路口觀察10分鐘，發(fā)現(xiàn)每一次綠燈時間，總有七八輛車在路口遲疑、猶豫，有的仍然打左轉(zhuǎn)燈想左轉(zhuǎn)，以致路口的通行效率低，堵車隊伍不斷往后延長。“如果不走這條路，我沒有更好的路可以走，走湖濱中路，到岳陽小區(qū)上橋，又會有新的堵點。”她說。

關(guān)鍵詞 調(diào)頭區(qū)

不能左轉(zhuǎn)，并不意味著無路可走。在蓮岳隧道的頂部，也就是半山御景小區(qū)外，有一個調(diào)頭區(qū)，想左轉(zhuǎn)的車輛，可以直行+調(diào)頭。

導(dǎo)報記者注意到，除了社會車輛要在此調(diào)頭，公交車也會在此調(diào)頭。調(diào)完頭后，車輛要右拐仙岳路，會遇到馬路邊的行人、電動自行車、自行車等，他們正在等紅綠燈，雙方產(chǎn)生“沖突點”。

家住半山御景的多名居民提出，調(diào)頭區(qū)兩側(cè)的道路有點窄，還要擠公交車，附近又有兩所小學(xué)，高峰期會堵車，學(xué)生上學(xué)安全堪憂。“蓮岳路以前是三個左轉(zhuǎn)道，禁左以后，這些車全部要直行開到隧道上面調(diào)頭，調(diào)頭區(qū)只有一個車道，每天早上學(xué)生上課時就已經(jīng)很堵了，再這么多車，豈不是火上澆油？”市民林小姐說。

關(guān)鍵詞 紅綠燈

蓮岳隧道成為熱門話題，交警牽頭周邊的居民、商家、學(xué)校等成立一個“蓮岳隧道周邊交通改善關(guān)注群”，討論的焦點就是禁左，熱心市民提出了多種方案。

市民馬小姐建議，允許蓮岳路左轉(zhuǎn)仙岳路，在蓮岳隧道內(nèi)增設(shè)一個紅綠燈，把左轉(zhuǎn)和隧道直行出來的車輛區(qū)分開。

市民林小姐提出，增設(shè)一路紅綠燈，允許仙岳山公園的車輛左轉(zhuǎn)仙岳路、蓮岳路左轉(zhuǎn)仙岳路。她專門提了兩個方案：1.僑岳路口的直行和左轉(zhuǎn)紅綠燈同時亮燈，最左邊車道為左拐，第二個道為左拐+直行；2.僑岳路口的直行和左轉(zhuǎn)紅綠燈分開亮，借鑒湖濱南路凱賓斯基路口的做法，把最右側(cè)的一個車道也劃為左轉(zhuǎn)道。

關(guān)鍵詞 觀察

蓮岳隧道及蓮岳路口的交通狀況，交警部門目前正在觀察。

交警表示，新的交通組織發(fā)生改變，相當(dāng)于打破了原有的交通格局和平衡，改變了一部分人的出行習(xí)慣，往往前幾天會不適應(yīng)，發(fā)生堵車，交警部門已經(jīng)派人采集新的交通數(shù)據(jù)。

對于市民反映的調(diào)頭區(qū)行人安全問題，交警介紹，人行道的隔離護欄，馬上會設(shè)置，把行人與車輛區(qū)分開。

蓮岳路能否左轉(zhuǎn)，還需要觀察至少一周時間。目前，仙岳路和蓮岳路交叉口的紅綠燈只有3路，可以更快疏通，如果允許左轉(zhuǎn)，意味著要增設(shè)一路紅綠燈，等紅燈的時間會更長。交警回應(yīng)，市民的反映和建議會充分聽取，在觀察和采集完相關(guān)交通數(shù)據(jù)以后，將研究方案。