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地鐵1號線就要來了

2017年3月21日

成功試跑

完成靜態、動態調試

3月21日下午，記者來到地鐵1號線運營“大本營”——廈門北車輛基地，探訪首批列車的最新動態:在試車線上成功試跑，完成了80公里/小時高速運行等一系列靜態、動態調試。

廈門地鐵1號線列車在長約1.35公里的試車線上，時而以每小時30多公里的速度緩慢滑動，時而以每小時75公里左右的速度馳騁，來回進行4次折返跑“訓練”，調試人員拿著測試儀器在地鐵車廂內跑前跑后，記錄著相關的調試參數。

2017年3月12日

全線貫通

有望9月開通體驗式運行

3月12日上午10時，隨著最后一塊混凝土石板應聲墜地，盾構機刀盤緩緩而出，廈門地鐵1號線將軍祠文灶盾構區間貫通。與此同時，將軍祠站車站主體最后一塊頂板混凝土澆筑完成，將軍祠站車站主體順利封頂。至此，歷經三年的艱苦施工，全長30.3公里的廈門地鐵1號線終于實現全線貫通及全線車站主體順利封頂。

地鐵1號線全線貫通及全線車站主體順利封頂，標志著全部主體工程圓滿完成。為實現9月1日開通體驗式運行，力爭2017年底開通試運營奠定良好基礎。

2017年1月

出入口造型公布

充滿濃郁閩南風情

1月17日，本報報道，廈門軌道交通集團發布了地鐵出入口的效果圖，屋頂造型像燕尾，主色為磚紅色，充滿著濃郁的“閩南味”。

根據廈門軌道交通近期建設計劃，至2020年，將建成4條線路，車站出入口超過300個，數量多且分布廣，采用全網統一的出入口造型。其中，1號線共24個車站，將有100多個出入口，每個車站至少3個出入口。地鐵呂厝站是1號線和2號線的換乘站，共有11個出入口。

2016年11月

列車正式亮相

載客量相當于20多輛公交

去年11月，廈門地鐵1號線車輛在廈門正式對外亮相。地鐵1號線車輛為B型鋁合金車體新型地鐵車型，6輛編組。它的總長約118.7米，寬2.8米，大小相當于10輛大型公交車頭尾相連，最大載客量達到2062人，相當于20多輛公交車。

車廂采用橙色的設計，車體內部進行特別防腐設計，車內所有緊固件均采用不銹鋼材質。列車還具有再生制動功能，在制動過程中產生的能量可以回饋電網或被相近的車輛吸收，車上安裝的變頻空調，可根據環境變化自動調節制冷量。