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一座城市，能容納多少共享單車？

一條街道，能容納多少共享單車？

當共享單車的投放到了“天花板”，局部地區(qū)出現(xiàn)飽和，如何管控？

東南網(wǎng)4月10日訊(海峽導報記者 呂寒偉 溫航)目前，全國各地出現(xiàn)干預(yù)趨勢，深圳出臺管理辦法，上海制定行業(yè)標準，北京10條大街禁停共享單車。局部區(qū)域?qū)蚕韱诬囘M入說不，深圳灣公園禁入，廈門少數(shù)區(qū)域禁入。

專家提醒，當無序競爭造成公共資源無法支撐的時候，政府就會出臺相應(yīng)的行業(yè)標準和約束政策。

投放泛濫 廈門能放多少單車？

目前廈門的共享單車達30萬輛，據(jù)官方微信調(diào)查，有近九成的人認為，應(yīng)該控制共享單車的總數(shù)。那么，廈門能容納多少共享單車？

共享單車行業(yè)有一個算法，每20-30個人配一輛單車。據(jù)廈門統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2016年末，廈門市常住人口達392萬人，其中島內(nèi)202.3萬人，即便這些人全部成為共享單車用戶，僅需6.7-10.1萬輛。

相比之下，上海是按照平均每50名上海居民使用一輛自行車估算，可容納約60萬輛的共享單車。如此算來，廈門島內(nèi)只需4萬輛。

而一家共享單車企業(yè)的廈門負責人認為，在廈門島內(nèi)，20萬輛是一個較為適宜的數(shù)字。

其實，如果按人口測算，除了常住人口，還有流動人口，數(shù)量也在不斷增長，測算一座城市能容納多少單車，顯然需要更加科學的方法。規(guī)劃專家林蔭新認為，應(yīng)該根據(jù)自行車能服務(wù)的人口、道路的通行條件、道路停放空間等，計算一個總值。