湖濱南路，市民自覺將共享單車停放在新施劃的停放點內。

共享單車亂停亂扔現象仍較多。

廈門日報訊?(文/圖 記者 吳海奎 通訊員 薛榕)共享單車“登鷺”已經5個多月了，可謂“瘋狂生長”:數量超過25萬輛，品牌達到5種。共享單車給人們出行帶來了諸多便利，然而由于管理和服務的滯后，近段時間出現的一系列問題也給城市管理和公共秩序帶來挑戰。昨日，市市政園林局局長龔建陽約談共享單車企業負責人，要求企業切實履行經營者主體責任，加大運維力量的投入，同時，政府層面也將出臺規范性文件、嚴管示范路、建立企業信用考評體系等，引導共享單車健康、有序發展。

現狀調查 運維力量不足共享單車亂象叢生

公開資料顯示，去年12月中旬左右，ofo單車率先進入廈門，隨后，摩拜、Hellobike也相繼“登鷺”。為了迅速吸引用戶、占領市場，各家企業搞起“軍備競賽”。

根據各家企業負責人透露的數據，今年2月20日，廈門共享單車企業有4家，單車總量約14.3萬輛，其中ofo近9萬輛，摩拜3萬多輛，Hellobike約2萬輛，小白3000多輛。而到4月20日，企業增加到5家，單車總量激增80%，達到25.86萬輛，其中，ofo13萬輛，增長44.4%；摩拜6萬輛，增長100%；Hellobike為6萬輛，增長200%；小白3600輛，基本持平；新進入的優拜，數量約5000輛，短期計劃投放量將達到2萬輛。

廈門80%的共享單車集中在島內，約20.5萬輛，而環島路、廈大周邊、空中自行車道周邊等是投放的熱點區域。共享單車行業有一個算法，每20-30個人配一輛車。截至2016年末，廈門島內常住人口為202.3萬人，即便全部成為共享單車用戶，也僅需6.7萬-10.1萬輛單車。

大量投放的同時，運維力量卻捉襟見肘。目前，ofo有線下運維人員約310人，調度車20輛；摩拜約180人，調度車30輛；Hellobike有20來人，調度車1輛；小白有7人，調度車2輛；優拜有10人，調度車2輛。換算一下，相當于1個運維人員平均要管490輛單車。

管理跟不上，導致亂象重重。昨日，記者在湖濱南路看到，一輛ofo單車鏈條斷掉，四腳朝天，兩輛摩拜單車和Hellobike橫倒在綠化帶上，一排自行車堆放在人行道上。這類影響市容市貌的現象很多，而且持續四五天也沒人處理。