目前，中歐(廈門-莫斯科)直達班列計劃每月開行三列

廈門晚報訊（記者 王紹亮王穎達)今天上午，首條廈門直開的中歐班列開通試運行。滿載花崗巖、照明用品、人造花、鞋類半成品的中歐(廈門-莫斯科)直達班列，從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)駛出，前往俄羅斯莫斯科。

今天是福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)正式掛牌成立兩周年的日子，中歐(廈門-莫斯科)直達班列的開通，是廈門繼2015年8月開通中歐(廈門)班列和中亞班列后，又一條開往“一帶一路”國家的國際快速貨運班列。

中歐(廈門-莫斯科)直達班列始發(fā)地為海滄，出境站為滿洲里，終點站為俄羅斯莫斯科昆采沃，運輸路徑為:廈門-南昌-南京-濟南-錦州-滿洲里-后貝加爾-莫斯科昆采沃，全程10920公里，其中國內(nèi)段4354公里，國外段6566公里，全程運行時間約14天。

“以往廈門及周邊地區(qū)的貨物前往俄羅斯更多通過多式聯(lián)運，最快需要25天左右，而此次班列的開通，時間節(jié)省大半，搭建起一條赴俄羅斯的快速物流大通道?！卑嗔羞\營方廈門海滄保稅港區(qū)投資建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理助理姜敬東表示。

此次開通的直達班列，是廈門尋求物流第三通道的又一重要舉措。目前，班列計劃每次開行35車，每月按照上、中、下旬開行3列，預(yù)計今年下半年，逐步按照每周開行一列的規(guī)劃，實現(xiàn)常態(tài)化運營。返程貨物主要有俄羅斯木材、紙漿、植物油等大宗商品。

據(jù)悉，俄羅斯是我國的重要貿(mào)易合作伙伴，與廈門經(jīng)貿(mào)往來密切。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 2016年廈門對俄羅斯出口額達50.95億元人民幣，進口額為19.32億元人民幣。

今年，廈門會晤即將舉辦，班列的試運行將進一步推進廈門對外開放，釋放“一帶一路”建設(shè)的巨大潛力，并助推廈門與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的國際產(chǎn)能合作、貿(mào)易往來及投資合作等方面的深入發(fā)展。

優(yōu)勢

時間比海運大大縮短

成本為空運的一兩成

與海運和海鐵聯(lián)運相比，中歐(廈門-莫斯科)直達班列優(yōu)勢明顯。海運模式為從廈門出發(fā)，通過海運到俄羅斯，全程需要25-26天；海鐵聯(lián)運模式是通過內(nèi)貿(mào)海運，將貨物運到營口或大連，再通過鐵路運到俄羅斯，需16-18天。

運輸成本方面，直達班列僅為空運的12.5%-25%，與海鐵聯(lián)運價格相當，但在途時間比海運快12天左右。