據悉，此次盾構始發穿越地層主要為殘積礫質粘性土、粗砂，地質狀況復雜，技術難度大。為確保盾構施工安全、高效推進，承建單位對海底地質狀況進行多次補勘，探明海底地質條件、孤石位置、覆土厚度等情況，為盾構施工提供準確參數資料；并多次組織專家對施工方案進行論證，組織應急演練和工程技術培訓，積極調整優化施工組織，明確各關鍵工序節點，細化現場管理制度，積極為盾構始發創造條件。

目前，地鐵3號線全線26個車站已開工10個，5個區間展開圍護和主體結構施工。線路全長36.72公里，全線設車站26座，平均站間距1.446公里，于島內設五緣灣停車場，于翔安區設蔡厝車輛段。

地鐵3號線車輛采用B型鋁合金車體新型地鐵車型，6輛編組，它的總長約118.7米，寬2.8米，為標準B型4動2拖(4M2T)車輛。最大載客量達到2062人，最高運行速度為80公里/小時。地鐵3號線線路途經本島廈門火車站、翔安機場兩大市級交通樞紐,連接本島南部居住區,東西向貫穿湖里區中心、翔安南部新城,是連接本島與東部翔安組團的重要骨干軌道交通線路。