[問題]

“潮汐現象”成發展痛點

上下班高峰期，不少公共自行車租賃點“一車難求”，有時候又因沒有空位，出現“一車難還”，公共自行車在部分熱點區域的“潮汐現象”是其最大痛點。在共享單車進入廈門之前，這個問題已經讓它流失了一部分用戶。

31歲的小孟在軟件園一家公司做軟件開發，共享單車進入廈門前一段時間，他剛辦了公共自行車的卡。“一開始，就想少走幾步路。”但接下來的體驗，讓他在一個多月后就選擇了退卡。

小孟說，每天早上，他從家里坐公交到嶺兜二里下車，換了公共自行車騎到望海路16號樓下的點停車，這比平常走路能省下10分鐘左右的時間。

本來心滿意足地感覺可以早到公司，但是，一到停車點，卻讓他傻眼了。“停車樁都滿了，陸陸續續還有人來了沒地方停，只能站著干著急。”小孟說，有一次到站了沒位置停，因為工作忙就先停在單位樓下，到了第二天才想起來，去還時被扣了10多元。

此外，在BRT前埔樞紐站—軟件園一帶的不少站點，還出現了不少停車樁故障，比如國貿新城站，42個停車樁，故障樁有21個。其中甚至有的故障日期顯示是3月1日，兩個月了還沒修好。

[回應]

進一步提高使用者滿意度

去年11月份，27歲的室內設計師戴先生辦了一張公共自行車卡。4月27日上午10時許，他退掉了400塊押金，5個多月的時間里，他騎公共自行車還不到十次。“有了共享單車，就不用了。”戴先生覺得，和共享單車比起來，除了免費，公共自行車沒什么優勢。

在天湖營業廳，連日來，記者看到陸續有一些市民到營業廳辦理退卡。其中，27日上午10時許，一個坐席桌上就已經放了八九張用戶的退卡單。

公共自行車公司工作人員告訴記者，最近確實有一些人來退卡，也有新辦卡的，數量上基本持平。共享單車進入廈門市場后，增加了市民出行的選擇方式，對公共自行車公司有一定的沖擊。“我們現在要做的就是進一步提高使用者滿意度，有了更多選擇后，誰做得更好，誰就能吸引更多用戶。”

對于公共自行車系統未來的定位和布局，廈門公共自行車管理公司稱，未來，公司將不斷提升管理服務水平，完善各類服務制度，提高服務質量。