改造前的高速廈門收費站

廈門晚報訊(記者陳滿意）記者從廈門高速交警支隊獲悉，廈門高速出入口啟動改造工程，增加出入通道或者進行路面拓寬，緩解通行壓力。其中，廈門口已經開工。

【廈門口】

“5進10出”變成“8進14出”

廈門收費站位于沈海高速與廈沙高速互通立交和田集連接線與海翔大道互通立交之間，為復合式主線收費站。從2013年8月遷到這里后，由于建設征遷受阻，限制了收費站的規模，目前出入口通道太少，堵車、塞車成了家常便飯。出口通道經常會堵到沈海高速主線、廈沙高速巖內隧道；入口車流經常會堵塞到田集連接線上。節假日出行高峰，堵塞車輛達幾百米甚至更遠。

有關部門稱，要從根本上解決問題，就需要拓寬出入口的收費廣場，增加出入通道。這次的改造設想是，進口增加2條通道，出口增加5條通道，原來的“5進10出”格局將變成“8進14出”。改造工程已經開工，有望于今年7月底完成。

【杏林口】

“5進7出”變成“7進11出”

杏林口近期也將進行改造。目前該進出口有12條通道，“5進7出”，出口和入口通道中各含一條ETC通道。業內人士認為，杏林出入口廣場小，車道少，難以滿足通行需求。改造后，出口通道增至11條(包括一條ETC通道)，入口通道增至7條(包括一條ETC通道)。

此外，杏林口的入口外廣場也將拓寬。目前，出高速往集灌路方向，與集灌路輔道合流，高速駛出的車輛大多為進島方向，要駛上集灌路，這就與從灌口通過集灌路駛入輔道的車輛交織在一起，由于交織段距離太短，形成了交通瓶頸，導致車輛緩行，甚至造成堵塞。改造后，擁堵現象將得到緩解，通行更加通暢。

【海滄樞紐】

兩處出口匝道擴至兩車道

廈蓉高速出天成山隧道往廈門方向，海滄樞紐轉漳州、泉州、海滄三個方向車流，目前只有一個下口匝道，一條車道無法承擔往三個方向的車流，每逢節假日，廈蓉高速車流量超過4萬輛，這里成為一大“堵點”。

改造后，該下口匝道將拓寬為兩條車道。沈海高速廈門往長泰方向變向車道也將進行改造，同時向左右拓寬，改建為兩車道。

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