【創新突破】

參與98項技術改造，節省近200萬成本

郭朝陽是橋吊維修班的核心，除了維修，他更是技術革新、節能降耗、修舊利廢及進口配件國產化工作的先行者。他主持參與的98項技術改造，節省維修費用近200萬元，為公司節約大量成本。

他設計制作了橋吊駕駛室電器柜模塊緩沖安裝板。原設計的模塊安裝采用立式設計，駕駛室在作業時有不可避免的震動，導致模塊極易出現故障，造成設備停機。他通過改變安裝方式，同時設計加裝柔性壓條，解決模塊松動問題。

CT-GELM9030系統是常州基騰改造的橋吊電控，存在起升制動系統安全隱患，多次出現下墜故障。郭朝陽經過深入研究，發現系統存在隱患，他和同事不斷探索，研究提出改進解決方案并要求廠家改進，得到了廠家的高度評價。

他還鉆進了創新的世界，采用港口領域暫未有人使用的新工藝，對老化或意外破損的高壓電纜進行修復，直接節省維修成本百萬元。他還對傳統的鋼絲繩更換工藝進行革新，使參與人員由原來的近20人減少到七八個人，更換時間由原來的8小時縮短為4.5小時，為設備投入生產爭取了更多時間。該工藝也因其先進性，已被多個單位學習采用。

作為維修班長，他注重團隊的建設，將現場當成第一課堂，努力營造良好的工作氛圍，積極組織技術交流和“傳、幫、帶”工作，把自己的拿手絕活傾囊相授，培養了一大批維修技術骨干。他帶領班組成員做好設備保障，橋吊千箱中斷次數從2009年的2.5次降低到2013年的0.97次，橋吊單機超2小時故障次數由2011年的4.08次降低到2013年的2.67次。單箱成本上，2013年比2011年降低0.22元，節省了15.4%。2008年4月，班組獲得中華全國總工會頒發的“工人先鋒號”榮譽稱號。