【走訪】

左轉多花了十分鐘

昨日上午，記者來到蓮岳路與仙岳路口，正值早高峰，機動車道上停滿等紅綠燈的車輛。因為蓮岳隧道開通后的調整，蓮岳路左轉的車輛需要直行500米后再掉頭回來走500米右轉，形成一個繞遠路的“左轉”。上午7點半左右，掉頭回來要右轉的車輛排隊緩行，時常排到掉頭區。

記者發現，走蓮岳路的車輛需要左轉的車輛明顯比直行車輛多得多，這也從原本的機動車道標線可以看出:在蓮岳隧道開通之前，需要等紅綠燈的三個機動車道有兩個是左轉車道，一個是直行車道；蓮岳隧道開通調整之后，三個車道在早晚高峰期間都只能直行，而僑岳路右轉車道只有一個車道。

也就是說，原來從蓮岳路左轉走仙岳路，有兩車道等紅綠燈直接過。現在則是三車道的車流直行，過紅綠燈后走兩車道的500米距離往掉頭區，掉頭后又要與蓮岳隧道出來的車一起擠一車道的右轉車道。長距離“左轉”上仙岳路不僅車道變少，車流量還可能更多。

另外，掉頭區附近有一所蓮岳小學，不少接送孩子上學的家長或駕車或步行都對緩行車隊造成影響。駕車送孩子上學的車輛盡管臨時停靠在路邊，盡管短短幾十秒，但正好占了右轉車道。而步行接送孩子的行人也需要過馬路，讓原本不需要等紅綠燈就能右轉的車輛停車禮讓，延長了通過時間。

“隧道開通后，走隧道的車輛并不多，反而讓蓮岳路需要左轉的車輛無形中多等了一兩個紅綠燈的時間。”有司機告訴記者，隧道開通后，昨日高峰期從蓮岳路左轉到仙岳路比以前多花了十分鐘。