和路面一起“長高”可傳導所受壓力

可調式井蓋就像一個“大頭釘”。釘帽在上，釘在下。當瀝青路面鋪設高度增加時，“大頭釘”可以跟著向上拔。市政工程管理處工作人員介紹，所謂“可調式”井蓋，就是它可以隨著路面高度的變化而調整。

在進行路面“白改黑”施工時，在6厘米厚中面層鋪設完成后，隨后開始一個個井蓋調整更換工作，舊井蓋“退役”，新井蓋“上崗”——模具成型，周圍灌注瀝青，再將一整套井蓋放上去，完成碾壓后，路面即可臨時開放通行。待整條道路上的井蓋全部調整更換工作完成后，最后進行4厘米面層鋪設，只需調整井蓋高度至瀝青面層標高，就能使井蓋與路面形成一個整體。

工作人員說，即使今后路面需要維修或再加鋪瀝青，這種類型的井蓋也能直接調整安裝高度，不用更換?？烧{式井蓋的受力傳導方式，也由老式井蓋的井墻承載，變為了井墻與路面共同承載。由此一來，井蓋不易沉降、破碎。

與路面融為一體減小噪音污染

車輛從井蓋上駛過，總會發生金屬敲打的聲音。老式井蓋更換為可調式井蓋后，噪音的困擾將大大減小。

據工作人員介紹，老式井蓋之所以會發出聲響，一是因為井蓋沉降，與路面形成了高低落差，車輛不能平順地通過；其二，則是因為老式井蓋和井框直接接觸，車輛碾壓時，井蓋和井框總是“鐵打鐵，硬碰硬”。

可調式井蓋和路面同步施工碾壓，兩者“親密接觸”，形成了統一的整體。如此的施工、貼合方式，既有效地解決了井蓋沉降，與路面高低不一的問題；井蓋下面還隱藏著一個小武器——膠條，作為井蓋和底座之間的緩沖器，它能夠消除大部分突兀的金屬碰撞聲。