“新隆運86”輪近日落戶廈門

廈門日報訊（記者 徐景明)近日，一艘名為“新隆運86”的貨運船舶落戶廈門并開始運營。值得一提的是，在廈門海事局、中國船級社廈門分社、廈門港水路運輸管理處(下簡稱海事、船檢、水運)推出的“涉船業務三方聯合辦證模式”支持下，該輪從交船到拿到所有證書，壓縮辦證時間15天，為企業節約運營成本上百萬元。

廈門船東協會昨日介紹，在同期近10艘進口船中，“新隆運86”輪率先完成船檢、登記、審核、營運許可等發證工作，為該企業在市場競爭中搶占先機。隨著該模式的后續推廣，相關辦理效率將進一步提高，有助于廈門港打造國際一流的營商環境。

船舶轉移時間長、成本高

廈門船東協會介紹，雖然廈門港為全球集裝箱大港，但運力規模較為落后，在省內位列第三，存在“港強航弱”現象，與國際航運中心的地位不匹配。因此，壯大廈門籍船隊、有效增加本地航運企業運力，成為一項重要課題。

“近年來，我省部分地市出臺航運業扶持政策吸引外地船舶運力回歸，但我們在實際操作中發現，船東普遍擔心辦證時間長、影響營運。”廈門船東協會相關負責人介紹，“比如，一艘船舶需要申請的證書目前共有15種，船籍轉移時間長、辦證環節多，成本高，成為一大難題。”

“建立快速便捷的辦證通道、建立涉船業務聯合辦理模式”成為廣泛呼聲，并迅速得到海事、船檢、水運部門的高度重視，成為三方定期協調機制的重要研究內容和重點推動目標——這不僅能夠節省企業運營成本，同時能夠增強廈門港的吸引集聚能力，帶動更多船舶落戶廈門。

至少為企業節省上百萬元成本

簡化流程、減少手續、壓縮辦證時間，是“涉船業務聯合辦理模式”的核心目標。為此，廈門海事、船檢、水運利用三方定期協調機制，籌劃推進涉船業務三方聯合辦證模式，“新隆運86”輪，成為該模式運作的“試點輪”。

4月21日，廈門海事局、中國船級社廈門分社、廈門港水路運輸管理處三方聯手，為“新隆運86”輪專門召開“海事、船檢、水運三方聯合辦證協調會”，研究聯合辦理模式的相關細節。“新隆運86”輪所屬企業、廈門隆運船務有限公司負責人洪江明也參加了協調會。“相關部門現場答疑解惑，并全程關注船舶手續辦理進展，提供科學指導和有效支持，聯合辦證流程步驟緊、效率高、見效快。”洪江明說，“5月17日剛完成船舶安全管理證書審核，次日，公司就拿到了該輪的營運證書。”

洪江明測算，“新隆運86”輪每天運營成本約8萬元，此次三方聯合辦理是一項制度性創新舉措，較之前壓縮辦證時間15天，為企業節約上百萬元的運營成本，“這令我們深刻感受到，相關部門的工作是務實的，是落在實處的，廈門的營商環境是一流的！”他說。

積極推動廈門模式成為全國首創

此次成功服務“新隆運86”輪后，海事、船檢、水運三方明確，將加大協作力度，持續完善合作機制，提高服務針對性，優化“涉船業務三方聯合辦證模式”，爭取作為行業扶持政策的配套措施，推動該模式成為全國首創，進一步提升新建船舶、異地遷移來廈船舶辦證效率。

廈門船東協會介紹，目前，廈門港每年新增船舶約15-20艘，后續新增數量有望進一步增加，“涉船業務三方聯合辦證模式”將為全行業節約運營成本超千萬元。下一步，協會將繼續深入調研，了解航運企業的具體需求，協助有關部門搭建一體化網上政務服務平臺，著力提升航運政務服務的標準化、網絡化、智慧化水平，有力促進航運經濟發展，為企業提供更加優質高效的服務。

業內人士評論，隨著此項利好措施的落地，將進一步加速廈門國際航運中心要素集聚，有望逐步扭轉“港強航弱”現象，實現廈門港“十三五”發展目標，助力“一帶一路”建設。

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