跨海段施工難度大

作為翔安機場快速路全線的控制性工程，南港特大橋連接翔安和大嶝島，跨海段全長880米。相比于地面施工而言，跨海施工工藝復雜，技術難度高。

翔安機場快速路南段A2標項目經理部經理王樹軍告訴記者，南港特大橋相隔35米會設置一個墩位，主橋墩位會設置12根樁基。在他看來，跨海段工程受漲落潮、南港海區域地質復雜等影響，再加上位于臺風多發區，施工難度明顯加大。不僅如此，受海洋環境影響，對橋梁結構防腐要求高。

記者了解到，跨海橋南港特大橋下部結構還在建設中，目前樁基已經完成80%，承臺完成40%，墩柱完成20%。

工人體驗“高空墜落”

昨日上午，在前嶺互通主線橋右幅一處墩柱，一名施工人員在作業中未按要求作業，“不慎”從10多米高的平臺上“墜落”。對此，施工單位立即啟動了事故應急預案，對人員進行施救，并保護現場。

你別慌，這只是安全生產月觀摩會上的高空墜落事故應急救援演練。由于翔安機場快速路基本都是橋梁工程，高空作業是工程施工中的常態，高空墜落就成了最大的安全風險因素。

記者獲悉，每名工人上崗前，都到安全體驗館親自體驗物體打擊、高空墜落、觸電等安全事故，這些體驗并不會對工人身體產生危害，卻能達到課堂上達不到的警示效果。此外，工人還需要通過安全教育培訓，考試合格才可上崗。

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