大橋如何翻修?5道工序更精細(xì) 不同于地面翻修,大橋橋面翻修更加精細(xì),記者了解到,單工序就有5道。 由于重車道已經(jīng)出現(xiàn)較嚴(yán)重的車轍、縱向裂縫合坑槽,首道工序就要對原橋面的鋪裝層進(jìn)行挖除。廈門路橋管理有限公司養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理胡潔介紹,這道工序也是最難的一道。 “翻修有寬度的要求,但銑刨機(jī)寬度3米,挖去‘病害’的同時,也會把好的部分挖去,而‘病害’部分和完好部分的‘吸力’不同。”胡潔說。 鋪裝層挖除后,就要進(jìn)行橋面清潔、噴砂除銹、防水及黏連處理以及雙層SMA攤鋪碾壓等其他4道工序。 記者計(jì)算了一下,這四道工序單材料就要鋪六層。比如防水及黏連處理工序中,就要鋪三層材料。 胡潔介紹,材料攤鋪后需要一定的反應(yīng)時間,因此工程時間拉得較長,如在防腐粘結(jié)層階段,鋪上環(huán)氧富鋅漆后,要等待4個小時,然后再鋪兩層環(huán)氧樹脂,再等待4小時-5小時,最后再鋪上反應(yīng)型改性樹脂粘結(jié)劑,再等待0.5小時才繼續(xù)攤鋪。 “這幾天我們24小時施工,三班倒。”胡潔說,施工最怕的就是下雨,此次施工,他們進(jìn)行了嚴(yán)密的布置,除了和氣象部門聯(lián)動外,還準(zhǔn)備了烘干設(shè)備和防水布等。 |
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