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海西晨報訊（記者 雷妤)海滄大橋將啟動一次局部翻修，時間從6月28日至7月1日，一共4天4夜。

雖為局部翻修，但施工期間，雙向六車道將變為雙向四車道，可以預見，屆時將給交通造成很大壓力。

針對此次大橋翻修，交警部門昨日公布交通限行措施，施工期間，每天6點至23點，將對社會車輛實施單雙號限行措施。這意味著，有近一半的車輛需要繞行，或市民需換乘公共交通出行。

海滄大橋為何要翻修，怎么修？車輛如何繞行，市民又該如何出行？在這里，晨報記者為您一一解答。

為何要修？

重車道出現嚴重“病害”

也許市民會問：海滄大橋為什么又要修？不少人記得，4年多前，海滄大橋才剛剛進行一次全面翻修。

其實，這與日益增長的車流量有很大關系。海滄大橋設計日均車流量為5萬輛次，可如今，日均車流量已達到14萬輛次，遠遠超過了設計流量。在上個月極端情況下，單日僅單向車流量就達到了9萬輛次，加速了橋面的老化。

廈門路橋管理有限公司養護部經理胡潔介紹，這兩年來，由于重中型貨運車輛集中通行、車流量急速增長及瀝青鋪裝層逐年老化，鋼橋面進出島重車道已出現嚴重“病害”。

記者了解到，翻修的范圍為大橋懸索橋的重車道及應急車道局部，工程量為3700平方米。

如何限行？

社會車輛單雙號限行

作為海滄與島內間最為便捷的一個通道，此次限行影響范圍甚廣。

對社會車輛來說，6月28日至7月1日每天6點至23點，將進行單雙號限行。也就是說，6月28日、6月30日，允許尾號為0、2、4、6、8的車輛通行；6月29日、7月1日，允許尾號為1、3、5、7、9的車輛通行。其間，執行任務的警車、消防車、救護車、公交車、出租車以及20座以上的大客車等不受單雙號限制。

對重中型載貨汽車來說，延長了禁行時間。6月28日至7月1日每天6點至23點，禁止通行。

此外，6月29日10點至16點，海滄大橋東渡立交A匝道(東渡立交進島至東渡方向)封閉施工，禁止機動車輛通行。需要注意的是，違反限行規定的，交警部門處將以200元、記3分的處罰；違反禁行規定的，將處以150元、記3分的處罰。

不走海滄大橋我們可以這么走

如此大規模的交通限制，原本經常開車途經海滄大橋的市民，將面臨選擇：乘公交、走水路、繞行。

公交

車輛限行之后，不受限制的公交車將成為許多市民的首選。市民除了改乘常規公交外，也可通過“掌上公交”APP預訂定制公交。目前，定制公交D2路可直達軟件園。

水路

如果市民住在嵩嶼碼頭附近，且上班地點在第一碼頭附近，還可選擇海上公交。嵩嶼碼頭運營時間為7:10至18:30，票價2元，上下班高峰期20分鐘至30分鐘一班，過渡到第一碼頭只需要15分鐘。不過，由于班次較少，錯過了一班就要再等約半小時，建議市民算好時間提前出發。

繞行

如果真得開車，就得繞行。按照“多向分流，避免擁堵”的原則，交警部門在海滄大橋施工期間，將引導車輛通過長岸路、華榮路、嘉禾路、成功大道、云頂北路和環島干道、杏林大橋、集美大橋繞行。

島內繞行：

進入島內(西部)：新陽大橋—杏林大橋—長岸路或成功大道

進入島內(中部)：新陽大橋—廈門大橋—華榮路或嘉禾路

進入島內(東部)及翔安方向：新陽大橋—集美大橋—云頂北路或環島干道

島外繞行：

沈海高速漳州、龍巖方向：杏林出口—集灌路—杏林大橋或廈門出口—田集連接線—廈門大橋與集美大橋

角美、廈漳大橋方向：馬青路—新陽大橋—杏林大橋

海滄港貨車：海新路—孚蓮路—海翔大道—集灌路—杏林大橋

大橋如何翻修？5道工序更精細

不同于地面翻修，大橋橋面翻修更加精細，記者了解到，單工序就有5道。

由于重車道已經出現較嚴重的車轍、縱向裂縫合坑槽，首道工序就要對原橋面的鋪裝層進行挖除。廈門路橋管理有限公司養護部經理胡潔介紹，這道工序也是最難的一道。

“翻修有寬度的要求，但銑刨機寬度3米，挖去‘病害’的同時，也會把好的部分挖去，而‘病害’部分和完好部分的‘吸力’不同。”胡潔說。

鋪裝層挖除后，就要進行橋面清潔、噴砂除銹、防水及黏連處理以及雙層SMA攤鋪碾壓等其他4道工序。

記者計算了一下，這四道工序單材料就要鋪六層。比如防水及黏連處理工序中，就要鋪三層材料。

胡潔介紹，材料攤鋪后需要一定的反應時間，因此工程時間拉得較長，如在防腐粘結層階段，鋪上環氧富鋅漆后，要等待4個小時，然后再鋪兩層環氧樹脂，再等待4小時-5小時，最后再鋪上反應型改性樹脂粘結劑，再等待0.5小時才繼續攤鋪。

“這幾天我們24小時施工，三班倒。”胡潔說，施工最怕的就是下雨，此次施工，他們進行了嚴密的布置，除了和氣象部門聯動外，還準備了烘干設備和防水布等。