【率先】

全省首列直通歐洲國際班列發車

自2015年8月16日首趟中歐(廈蓉歐)、中亞班列開通以來，中歐(廈門)班列發展迅速，深受客戶喜愛，從最初的一周一班加運到每周兩班。

那么，面對日益增長的客戶需求，如何增強中歐(廈門)班列的時效性、穩定性，更好地提升中歐(班列)運營品質，開通直通線路應運而生。

昨日上午9:00，伴著長長的汽笛聲，滿載42個集裝箱貨物的直通班列從海滄自貿園區緩緩駛出，開往德國漢堡，標志著中歐(廈門)班列直通線正式開通。未來，該班列將保持每周一列的發車頻率。

“這一直通漢堡的‘鋼鐵駝隊’滿載著液晶顯示器、LED燈、服裝、鞋帽等貨物，總價值達到2100多萬元。它將從阿拉山口出境，之后途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家，預計在16天后抵達德國漢堡。”海投集團中歐、中亞班列項目經理賴金錢向記者介紹。

據了解，該直通線全程11866公里，直通避免了中途轉關、解編等中間環節可能出現的問題，用時比此前經西安前往漢堡的班列線路節約了約4天的時間，運行效率得到了極大提升。

“直通班列具有安全可靠、綠色環保、受天氣影響小、運輸時間穩定的特點，為客戶減少資金占用成本，相比空運擁有更大的承載量，運輸成本僅為空運的12.5%至25%。”記者從海投集團了解到，該班列將通過政策扶持和提高創新服務水平等舉措，力求在費用上與原有運輸方式持平。

“值得一提的是，與以往的中歐貨運班列不同，這趟班列中有兩個集裝箱是拼裝的貨物(即不同的貨主共用貨柜出口商品)。”賴金錢告訴記者，這是廈門首次實現拼裝貨柜通過鐵路貨運直達歐洲，此舉進一步凸顯了廈門作為“海絲”“陸絲”樞紐節點城市地位。

據了解，鐵路拼箱出口業務的開通，將為客戶在物流成本和時效考慮中提供更多的選擇和便利，有利于滿足廈門口岸日益增長的出口拼箱業務需求。