【創新】

打造“一帶一路”互聯互通大通道

去年4月21日，從臺灣高雄港始發的一批目的地為歐洲的臺灣貨物登上“中遠之星”客滾輪，抵達廈門國際郵輪碼頭。隨后，這單貨物通過“海鐵聯運”方式，搭乘中歐(廈門)班列前往波蘭羅茲。

這趟班列的成功抵達，標志著中歐班列起點延伸至臺灣，廈門真正成為“海絲”與“陸絲”的節點，將祖國大陸、臺灣地區和東南亞以及歐洲緊密串聯在一起。在業界人士看來，“海陸聯運”對構建立體“絲綢之路”物流體系具有十分重要的意義。

事實上，在“一帶一路”倡議推進中，中歐班列不斷開拓創新，一直充當“火車頭”的角色。

對冠捷顯示科技(廈門)有限公司而言，一條從海滄園區出發，穿過古絲綢之路直通波蘭羅茲的中歐(廈門)班列，把冠捷在廈門和歐洲的工廠連接在一起。“為了讓我們的高價值電子產品更高效地運達歐洲，中歐(廈門)班列專門為我們‘私人訂制’了‘冠捷專列’。”冠捷顯示科技公司總經理劉魯澎開心地告訴記者。

中歐(廈門)班列為企業帶來的驚喜遠不止于此。今年年初，中歐(廈門)班列成為中歐“安智貿(中歐安全智能貿易航線試點計劃)”首條鐵路專列。

廈門海滄保稅港區投資建設管理有限公司總經理助理姜敬東說，伴隨“安智貿”項目的引進，中歐(廈門)班列更加互聯互通，一箱貨物剛剛從廈門登車，相關信息就已經通過數據交換系統傳送到了波蘭海關，貨物在沿途幾乎不需要開箱查驗。

如今，通過中歐(廈門)班列這條國際物流新通道，來自世界各國的貨品在這條“鋼鐵絲路”進行“接力式奔跑”。未來，中歐班列將繼續加強雙向貨源的組織，大力發展海鐵聯運，加大“走出去”宣傳推介，推進軟硬件建設，優化服務，提質增效，擴大中歐(廈門)班列運營規模，提升國家物流新通道的競爭力，打造“一帶一路”互聯互通大通道。