四名黨員發揮先鋒帶頭作用，左起為黃永燊、林亞婷、陳捷、程鵬

網約車駕駛員信息審核，10分鐘即可出結果

信息指揮中心有如交通行業“最強大腦”，實現信息化監管和服務

廈門晚報訊（記者王紹亮）如今想在廈門開網約車，只要登錄“i廈門”一站式惠民服務平臺，按照要求輸入個人信息，十分鐘就可完成資質審核，符不符合條件立馬就知道了；再過不久，車輛信息審核的速度或許也可以這么快。

而以前，個人信息是人工審核，需要一兩個工作日才知曉。為何提速這么快？這離不開市綜合交通運行信息指揮中心四名年輕黨員的努力。該指揮中心黨支部書記、副主任李傳明說，這四名黨員發揮先鋒帶頭作用，與其他部門通力合作，不僅推出全國第一個自建網約車監管平臺，而且按時完成“兩客一危”車輛和重點區域監管系統建設。

監管平臺

隨時提交快速審核 數據共享實現全程動態監管

市綜合交通運行信息指揮中心位于交通大廈28樓，2016年1月28日投入運行。這里就像是交通行業的最強“大腦”，承擔著全市綜合交通運輸行業的數據采集分析、運行監測、信息應用和投訴服務等工作。

林亞婷是建設維護科負責人，自動化控制碩士研究生，黨齡10年。雖懷有六七個月的身孕，可她干起活來還是蠻拼的。黨齡16年的程鵬跟她搭檔，幫她分擔不少。

針對網約車的興起，在傳統巡游出租車的監管基礎上，該中心將網約車納入信息化管理體系，建成國內首個網約車監管平臺，完善了廈門市出租汽車行業監管系統，實現了對整個出租汽車行業數據的匯聚、共享和交換，初步實現了一套系統管理一個行業的目標。

“我們6月份和i廈門信息平臺完成對接，共享數據，駕駛員想開網約車，十分鐘就可審查出結果。”林亞婷說，以前，網約車駕駛員資格審查是先到窗口遞交材料，然后運管部門再把信息提交給公安部門，需要一兩個工作日才能出審查結果。為了提高駕駛員資質審核速度，他們和市運管處出租車科密切配合，最后和i廈門信息平臺完成對接，駕駛員不用跑到窗口，網上填寫個人信息，十分鐘就能知道審核結果。

“只要在網上填寫申請材料和個人信息就行，連一張紙都不要交。”網約車司機程先生說，如今申請辦理網約車審核采用無紙化，隨時提交，隨時審核，辦理速度很快，真是太方便了。

辦理速度快了，但信息審核的環節可一步都沒少，系統對每名申請人要求十項審核:身份信息，居住條件，是否持有準駕車型駕駛證并有三年以上駕駛經驗，無危險駕駛犯罪，無酒駕記錄，無暴力犯罪，無交通肇事犯罪，無吸毒歷史，無3個記分周期內有記滿12分的記錄，無公安不良記錄。一旦發現有一項不合格，系統自動否決請求，而合格的申請人信息將自動通過。最近在網上提交了申請的柯某，雖然其他信息都符合規定，但因曾涉及暴力犯罪而被系統否決，無法成為一名網約車司機。

“兩客一危”

鼠標一點即顯示車輛信息 還可以給駕駛員發通知

“配合基礎數據排查，‘兩客一危’車輛監管系統加大了對車輛的安全監管力度，實現相關信息百分百掌握。”程鵬介紹說，從今年5月18日立項，6月底完成投入試運行，差不多一個半月完成系統建設，體現了“廈門速度”。

“這套系統構成了福建省內、廈漳泉地區、廈門地區、廈門島內四道防護圈，逐級進行防護。”運行監測科負責人陳捷介紹說，這一系統投用以來，不僅對廈門“兩客一危”車輛百分百監管，而且與交通部系統對接，對進入福建省內的車輛也能監控到，駕駛員及車輛信息都能查得到,實現可視化監管。

在市綜合交通運行信息指揮中心大屏幕上，記者看到廈沙高速一輛正在前往廈門的長途客運汽車，點擊圖標，可以顯示車牌號、車身顏色、位置、行駛速度，以及所屬企業、駕駛員姓名及聯系方式等，還可以回放看該車的活動軌跡。再點擊一輛運送危險品的貨車，該車正從杏林大橋前往島內，在屏幕上一樣可以看到車輛及其所屬公司的信息。

陳捷說，“兩客一危”車輛在系統里被標注為重點關注車輛，可以透過系統列表，清楚地看到目前全市有多少車輛正在營運，有多少車輛已經停運。其中，目前營運車輛又被細分為旅游客運、班車客運、重型貨車、危貨運輸、半掛牽引車及普貨運輸等多個種類，方便快速查看。

“不僅可以看到這些車所處位置，而且可以給駕駛員發通知。”陳捷說，碰到臺風天、暴雨天等天氣，通過系統平臺，僅需5分鐘即可對全市5萬多輛“兩客一危”車輛發出短信通知，提醒駕駛員注意安全行駛。

據介紹，該平臺還具有歷史溯源管理功能，即系統能夠將歷史違規數據自動匯總生成報表，中心監測人員將數據導出繪制成周報、月報定期抄報給運管、交通執法、安監等相關部門，協助各部門更好地進行道路運輸車輛的安管監管工作。同時，平臺還實現了與市公安局城市公共安全平臺的對接，將“兩客一危”車輛實時動態數據共享至城市公共安全平臺，為應急管理部門的決策提供數據支撐。

重點區域

實時監控自動發出預警

特別時期可調度運力

市綜合交通運行信息指揮中心還對重點區域實行重點監控，如廈門站、廈門北站、高崎機場、枋湖客運中心等重要交通樞紐實行實時監控，遇到春運和黃金周、節假日以及重大活動時進行運力調度。

陳捷說，系統對全市各大交通樞紐進行實時監控，并自動設置歷史交通客運流量閾值。每當該處樞紐出租車過少，無法滿足運力需求，便會自動發出預警；倘若該地出租車空車過多，亦將發出預警，通知有關管理部門疏導部分車輛前往需要運力的區域。

運行監測科黃永燊介紹，目前，系統還接入“四橋一隧”、BRT、客運站等視頻數據，擴充國道、省道、酒店周邊等重要道路、公交場站、重點區域的視頻，搭建部/省、市、專業分中心的三級路網運行聯動監測體系，便于更好地全局監控整個路網。

目前，依托該中心，便民服務網、“廈門交通”微信和APP可發布天氣實況、路網交通指數、實時路況等出行信息，市民可查詢實時公交、BRT、長途客運、航班等信息，如碰到交通咨詢、服務投訴、失物查找時，還可以撥打24小時服務電話12328尋求幫助。