“向陽紅03”科考船從翔安海翔碼頭起航

考察隊員與前來送行的家人互相揮手道別

考察隊員整裝待發

廈門日報訊（記者 王元暉）伴隨著悠長的汽笛聲，昨天上午10時40分，在目前國際最先進的“電力推進全回轉舵槳”的驅動下，“向陽紅03”船像出征的戰士一樣，緩緩駛離廈門海翔碼頭，向浩瀚的太平洋進發。

90余名科考人員，將在約120天的時間里，縱橫太平洋約12000海里，完成深海生態環境調查與保護等9大科考項目，最后返回廈門。這是“向陽紅03”船首次執行的大洋綜合科考，也是國家海洋局第三海洋研究所首次組織實施的由中國大洋協會委托的大洋科考任務。

“本航次任務是‘蛟龍探海’計劃中的環境觀測、監測部分的重要內容，共分三個航段。”中國大洋45航次首席科學家林輝說，第一航段以海山生物多樣性調查為主，在西太平洋典型海山及周邊海域開展生物多樣性與環境調查；第二航段以資源調查為主，主要在東太平洋中國大洋協會多金屬結核勘探合同區開展地質調查；第三航段以深海環境調查為主，同步開展水體放射性及海洋微塑料監測等工作。

4500噸級的“向陽紅03”船2016年3月交付使用，并入列國家海洋調查船隊。這次的科考人員，主要來自國家海洋局第三海洋研究所、國家海洋局第二海洋研究所、國家海洋局第一海洋研究所、廣州海洋地質調查局、中國科學院地球化學研究所等單位。

國家海洋局副局長孫書賢在起航儀式上表示，作為國家海洋局組織的首個全要素綜合考察航次，此次大洋科考實現了“一船多用”“一舉多得”，在環境和生物多樣性調查領域打出了一記漂亮的“組合拳”。

小名片

“向陽紅03”科考船

中國自主設計與建造、綜合觀測技術能力達到國際一流水平的科學考察船，具備海洋動力、地質與地球物理、生物生態、大氣等環境綜合科考能力。

總長99.8米、型寬17.2米、吃水6.0米，續航力15000海里。

采用一級動力定位等世界先進航行及控制系統，具備輕度冰況航行能力，可在全球無限航區開展海洋綜合科學考察工作。

揭秘

本次科考將探尋哪些深海秘密？

調查海山生物多樣性

開展微生物類群富集培養

第一航段亮點表現在:

1獲取海山環境保護所需生物多樣性數據和樣品。

2我國首次對西太平洋海山微生物多樣性開展系統調查。

3將首次應用深海微生物長期原味培養系統等手段，開展海山與太平洋海盆中特殊功能微生物類群的富集培養與功能驗證。

調查結核資源

進行鳥類和哺乳動物觀測

第二航段以資源調查為主，此外:

1水文和氣象環境調查方面，開展走航觀測，獲取航線氣象資料，為全球氣候變化研究提供科學信息。

2公海環境污染狀況調查方面，在作業區及航路同步開展調查海域水體、沉積物和生物等微塑料調查。

3開展鳥類和哺乳動物觀測，為制訂有效的物種保護與管理措施提供科學支撐。

調查深海環境

開展海洋生物多樣性調研

第三航段亮點表現在:

1通過對位于西太平洋暖池和東太平洋上升流之間的中東太平洋開展海洋生物多樣性與環境變化調查研究，獲取深海大洋的生物與環境樣品和資料，探討調查區海洋生物的種類組成與生態環境特點。

2將關注海山與周圍盆地之間的物種源匯關系。比方說，一個海山的生物有沒有可能擴散到另一座海山。

背景

什么是“蛟龍探海”工程？

在我國“十三五”規劃中，“蛟龍探海”是165個重大工程之一。

“蛟龍探海”工程提出的建議目標包括，到2020年，要升級“三龍”(“蛟龍”號載人潛水器、“潛龍”系列無人無纜潛水器和“海龍”系列無人纜控潛水器)裝備體系，發展新一代深海技術；全面提升深海資源認知和勘探技術水平，以資源開發與環境管理計劃等規章建設為切入點，完成礦區申請與保護區建設戰略布局；完善深海生物基因資源庫，推動深海生物基因產業發展。到2030年，全面實現建成深海強國的總體目標。

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