海天碼頭工人高溫下作業。

海西晨報訊（記者 丁媛媛)昨日，臨近正午，廈門海天碼頭。剛完成指導一艘船舶作業的王曉東，正用滾燙的開水沖洗安全帽，隨后他又用涼開水再沖洗了一遍。看到記者有點不解，王曉東說：“這個時間點太陽太烈，在碼頭前沿待上一會，安全帽、衣服都會被汗水浸透，用開水沖洗是為了給安全帽殺菌；而用涼水沖洗后，放在太陽底下再曬個十幾分鐘就又干了。”

王曉東今年剛滿50歲，目前是廈門集裝箱碼頭集團海天分公司的工班指導員，在碼頭工作30多年的他從事工班指導員一職已近14年，可謂是經驗十足的老碼頭人。

每次我們開車或坐車經過海滄大橋，往橋底一望，總能看到一群碼頭工作者在緊張作業。但由于缺少近距離接觸，很多碼頭工作者給人的第一印象是有點神秘。

“雖然我們負責的是碼頭前沿眾多瑣碎的工作，但也需諳熟碼頭貨運裝卸流程。”王曉東告訴記者，在貨運裝卸的前一天，他們會提前收到工作安排表，“在貨輪即將靠岸的前兩個小時，我們就要進入到工作狀態。如，監護大型機械設備、進行碼頭前沿的安全管理、疏散周邊船舶、協助貨輪安全靠離泊、與船方溝通簽單證、出現操作問題要及時處理等。通常一艘貨輪配一位指導員，但在人員緊張的情況下，一個人要負責兩艘貨輪，最忙的時候一天一個人要負責5、6艘貨輪指導工作。”

廈門集裝箱碼頭集團相關負責人告訴記者，工班指導員工作項目比較多，也瑣碎，但需要極高的協調能力和諳熟碼頭的工作流程，也需要對碼頭前沿有一定工作經驗的人來擔任。