中歐、中亞班列構(gòu)建起數(shù)條國際物流新通道。

圖為中歐(廈門-莫斯科)直達班列。(本報記者黃少毅攝)

【數(shù)據(jù)】

截至目前，中歐、中亞(廈門)班列累計發(fā)運147列，共4055個40尺集裝箱，累計貨值約21.44億元人民幣。

新近開通的中歐(廈門-漢堡)班列全程11866公里，避免了中途轉(zhuǎn)關、解編等中間環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，用時比此前經(jīng)西安前往漢堡的班列線路節(jié)約了約4天的時間。

廈門日報訊（記者 崔昊)上一周，海投中歐、中亞班列項目經(jīng)理賴金錢的日程表排得滿滿當當——“一周里發(fā)運了4班班列，1列直達德國漢堡、1列運往莫斯科以及2列中亞班列，本周還有2班即將發(fā)運。”賴金錢告訴記者，密密麻麻的排期背后是日益增長的客戶需求，是對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的帶動。

在國家“一帶一路”倡議的引導下，自2015年8月16日廈門開出首條中歐(廈蓉歐)國際貨運班列，近兩年來成績斐然。據(jù)廈門檢驗檢疫局統(tǒng)計，截至昨日，中歐、中亞(廈門)班列累計發(fā)運147列，共4055個40尺集裝箱，累計貨值約21.44億元人民幣。

打通運輸“高速路”就是打開市場之門，通過構(gòu)建物流網(wǎng)絡加速產(chǎn)能對接，通過提高通關便利化加快政府職能轉(zhuǎn)變，通過整合資源加快形成區(qū)域性物流分撥中心，中歐、中亞國際貨運班列已經(jīng)成為廈門改革發(fā)展的成功嘗試。