打開助航信息發布系統，屏幕上一個個發光的小點，連成一條條線，這就是航標發出的信號，其所標示的就是海面上的航道。船舶，在航標的護衛下，安全地日夜進出廈門港。

1981年正式設置廈門航標處時，該處管轄五六十座航標，隨著航運業的快速發展，航標數量也不斷猛增，達到目前的1000多座。“我處的人、標比約為1:10，人均任務量在全國名列前茅。”廈門航標處副處長林璟芳說。

廈門會晤即將到來，廈門航標處全體職工趕在7月底，提前完成年度航標保養任務，同時，在約50座航標燈樁上，統一安裝基于北斗導航系統的遙控遙測終端，使衛星定位更自主、更有效、抗干擾能力更強。這些措施，不僅服務廈門國際航運中心，也為“一帶一路”倡議實施、自貿試驗區建設貢獻力量。

強化技術研發 打造“最強大腦”

航標是海上航行的“安全守護神”。現在，廈門航標處將黨建品牌“邵進興創新工作室”作為科技研發平臺，匯集各個部門的專業技術骨干28人，其中有2名教授級高工、10名高級工程師，積極努力推動行業向信息化、智能化升級。

為進一步提高航標定位精度，廈門航標處在今年年初對無線電差分基準站進行雙模改造，目前已完工，使差分基準站可提供GPS+北斗兩套衛星定位系統數據，大幅提升船舶航行安全。

此外，該處自主研發開發建設的信息指揮中心，堪稱“最強大腦”，該平臺將設備與數據進行高度整合，實現智能化數據共享、移動應用；航標巡檢工作“五位一體”機制(即集“現場巡檢、遙測遙控、日巡、夜巡、視頻監控”于一體的航標管理創新工作模式)，其中，遙測遙控和視頻監控的實現，就是依靠這一管理平臺。

“航標信息服務已成為新科技、新能源、新光源、新通信、新材料等前沿技術集中應用的領域。”邵進興說，“正是依靠科技創新，廈門航標處才能最大化發揮人員效率，使航標管轄量逐年增加的情況下，實現年度航標的可用性達到99.8%。”