古龍商城小區(qū)的禁入告示

廈大西村小區(qū)也禁入共享單車

廈門日?qǐng)?bào)訊（記者 陸曉鳳)數(shù)月前，上海、杭州、揚(yáng)州等城市一些小區(qū)，對(duì)共享單車下了“禁入令”。一段時(shí)間來(lái)，廈門不少小區(qū)紛紛效仿，貼出告示，禁止共享單車進(jìn)入小區(qū)。

那么這種曾遭議論的小區(qū)“禁入令”，如今效果如何呢？連日來(lái)，記者走訪發(fā)現(xiàn)，這種帶有居民自治的約束力，對(duì)共享單車亂象管理帶來(lái)了一定的改善，其中的邏輯，也值得人們?nèi)ニ伎肌?/p>

鏡頭1:居民看到標(biāo)識(shí)會(huì)遵守

連日來(lái)，記者走訪了廈大西村小區(qū)、福滿山莊小區(qū)、東方明珠廣場(chǎng)小區(qū)，共享單車“禁入令”成效顯著。

昨日上午，記者在廈大西村小區(qū)和東方明珠小區(qū)，均沒有發(fā)現(xiàn)共享單車的身影，“禁入令”似乎起了作用。小區(qū)居民林女士說(shuō):“有了標(biāo)識(shí)，大家都知道共享單車不得入內(nèi)，自然也就遵守，現(xiàn)在居民都會(huì)將共享單車停在小區(qū)外的停車區(qū)?！?/p>

在福滿山莊，盡管小區(qū)的出入口都貼著共享單車不得進(jìn)入小區(qū)的明確標(biāo)識(shí)，不過(guò)中庭內(nèi)還是停放著3輛共享單車。一名小區(qū)保安向記者坦言:已經(jīng)好多了，以前一天要往外搬十幾輛共享單車，現(xiàn)在一天只要搬兩三輛。

“有人還是騎進(jìn)來(lái)，但相信需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，大家會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn)禁止共享單車進(jìn)入小區(qū)的好處。”有居民說(shuō)。

鏡頭2:居民物業(yè)“打游擊”

有的小區(qū)，因?yàn)椤敖肓睢睅?lái)變化，不過(guò)，也有小區(qū)的居民對(duì)門口的“禁入令”，視而不見。

古龍商城小區(qū)就是其中之一。

“他們騎進(jìn)來(lái)，我們搬出去，跟打‘游擊戰(zhàn)’一樣?！惫琵埳坛切^(qū)所屬的上海永升物業(yè)管理有限公司的工作人員告訴記者，7月初張貼的“禁入令”沒有起太大作用。小區(qū)只有一個(gè)出入口，要供垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車出入，敞開大門時(shí)，不少共享單車借機(jī)溜進(jìn)小區(qū)。工作人員還說(shuō)，為了維持小區(qū)內(nèi)的秩序，他們只好將共享單車一輛輛搬出小區(qū)。“每天的早晨和傍晚，我們都要從小區(qū)內(nèi)搬出十幾輛共享單車。”工作人員說(shuō)。

物業(yè):明令禁止勸導(dǎo)為主

那么這些小區(qū)為何對(duì)共享單車下了“禁入令”呢？采訪中，四個(gè)小區(qū)所屬物業(yè)公司工作人員均表示，駛?cè)胄^(qū)的共享單車帶來(lái)了種種問題:隨意停放的共享單車，堵住了消防通道，給市民帶來(lái)了不便；殘損車甚至變成了“垃圾”，被丟棄在綠化帶上，給物業(yè)管理帶來(lái)了難題，業(yè)主怨聲載道，共享單車“禁入令”應(yīng)運(yùn)而生。

事實(shí)上，看似強(qiáng)硬的“禁入令”，卻不是強(qiáng)制實(shí)施。采訪中，四個(gè)小區(qū)物業(yè)均表示，盡管有“禁入令”，但是對(duì)于共享單車的管理，依舊以勸導(dǎo)為主。對(duì)于少數(shù)執(zhí)意將共享單車騎入小區(qū)的業(yè)主，物業(yè)的工作人員只能反復(fù)勸導(dǎo)。對(duì)于依舊駛?cè)胄^(qū)的共享單車，保安只能將其搬出小區(qū)外。

【律師說(shuō)法】

“禁入令”需大部分業(yè)主同意

針對(duì)共享單車的“禁入令”，到底能不能下？北京盈科(廈門)律師事務(wù)所合伙人律師許東告訴記者，禁止共享單車進(jìn)入小區(qū)，需要經(jīng)過(guò)業(yè)委會(huì)或者大部分業(yè)主的同意。

許東認(rèn)為，共享單車的存在，是為了便利小區(qū)業(yè)主出行，小區(qū)物業(yè)管理公司也可以通過(guò)劃定指定停放區(qū)等方式加強(qiáng)對(duì)共享單車的管理。與此同時(shí)，小區(qū)業(yè)主也可通過(guò)制定或修改小區(qū)《管理規(guī)約》的方式，決定接納或者不接納共享單車進(jìn)入小區(qū)。

小區(qū)業(yè)委會(huì)可以組織業(yè)主對(duì)上述事項(xiàng)進(jìn)行表決，超過(guò)半數(shù)業(yè)主支持，將針對(duì)共享單車的條款寫進(jìn)小區(qū)《管理規(guī)約》，才能將單車拒之門外。否則靠物業(yè)公司坐下來(lái)開個(gè)會(huì)，一拍腦袋就決定禁止所有共享單車入內(nèi)是不合適的，也侵犯了業(yè)主正當(dāng)權(quán)益。

【記者手記】

只要有決心就能把車管好

短短一個(gè)多月，一些小區(qū)實(shí)行的“禁入令”，正在初現(xiàn)成效。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，其背后是小區(qū)物業(yè)的管理——將“禁入令”張貼在小區(qū)出入口，對(duì)騎行人的行為進(jìn)行勸導(dǎo)，將共享單車“驅(qū)逐”出小區(qū)。對(duì)共享單車實(shí)施的措施，都表明物業(yè)在管理上的決心。事實(shí)上，只要想管，就能管好。“禁入令”成效顯著恰恰也說(shuō)明了這點(diǎn)。

在針對(duì)小區(qū)內(nèi)共享單車的管理上，物業(yè)和居民都在努力。在采訪中，許多居民紛紛表示，作為共享單車的所屬者，共享單車企業(yè)更應(yīng)該負(fù)起責(zé)任。對(duì)違停的騎行者扣除信用分，通過(guò)“電子圍欄技術(shù)”規(guī)范騎行人行為等手段都應(yīng)該落實(shí)到位。只有市民、物業(yè)和共享單車企業(yè)都各司其職、各盡其責(zé)，才能維持好廈門良好的騎行環(huán)境。

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