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廈門地鐵1號線不載客全線模擬運行20天記者體驗“跑圖”

2017-08-06 08:53 來源：東南網責任編輯:盧超穎我來說兩句

據悉，此次地鐵1號線試運行采用的是空載試運行，即不載客模擬運營，是1號線在開通試運營前最后一個重要調試階段，相當于一次“綜合性考試”。左邊是廈門大橋，和大橋上的汽車比起來，地鐵速度還是蠻快的；右邊遠眺的杏林大橋，如海上長虹。

　　◆夕陽下，模擬運營的列車開上了跨海大橋

　　▲媒體記者及工作人員從湖濱東路站上車

　　▲從湖濱東路站到達烏石浦站約7分鐘

東南網8月6日訊（海峽導報記者崔曉旭/文沈威/圖通訊員李琳實習生陳妤）有海景可賞的廈門地鐵，正朝著你我飛奔而來！

連續20天，從早到晚，19列廈門地鐵列車上軌“起跑”。

昨天，廈門地鐵1號線“起跑”，進入20天“跑圖”階段，模擬試運營的運行圖跑車。簡單地說，“跑圖”就是地鐵運行的實戰演習，工作人員全部上陣，只是沒有乘客而已。

廈門地鐵1號線具體的運營時間、車次等相關信息，將在開通試運營前向市民公布。

解讀“跑圖”

不載客全線模擬運行

先來解釋一下什么是“跑圖”。

“跑圖”就是在開通運營前，按照列車運行圖計劃，安排列車在全線模擬運行。在此期間，地鐵不對外載客。

“跑圖”也是有工作任務的?！芭軋D”階段，廈門1號線全線運營人員和設備將按照正式運營模式進行系統試運轉。“跑圖”期間的行車指揮、運營服務、設備檢修，按正常標準運作。

當然，跑完了得達標合格。據了解，“跑圖”的驗收標準有不少，“跑圖”期間，將對列車運行圖兌現率、列車正點率、列車服務可靠度、車輛系統故障率、信號系統故障率、供電系統故障率、屏蔽門故障率等指標進行全面測試。

據悉，此次地鐵1號線試運行采用的是空載試運行，即不載客模擬運營，是1號線在開通試運營前最后一個重要調試階段，相當于一次“綜合性考試”。

備戰“跑圖”

19列車上線，全員上崗

這20天“跑圖”，可是動真格的?！芭軋D”前，對車站、車輛、設施、設備進行全面安全檢查，確?！芭軋D”順利。車輛上線19列，各專業系統設備全面啟動運轉；設施、設備的備品準備齊全，消防、防洪等設備全部到位?！芭軋D”期間，各系統設備供應商將提供技術支援及保障。“為備戰‘跑圖’，廈門地鐵也全體總動員，站臺服務人員、列車駕駛員、行車調度人員以及維護保障人員完成培訓取證、全員上崗?！睆B門地鐵運營事業總部運管生產調度部控制中心主任張浩銳說。

應急預案準備方面，編制發布了160項管理制度及98項技術規章、1項突發應急處置總體預案、57項專項應急預案和212項現場處置方案。運營演練將按照《城市軌道交通試運營基本條件》要求完成36項重點應急演練、46項運營事業總部級應急演練和186項部門級現場處置方案等項目。

據悉，20天“跑圖”是對地鐵各設備系統和整體系統進行可用性、安全性和可靠性的實戰考核，是對運營作業人員培訓、故障模擬和應急演練等情況的檢驗，將全方位驗證運營行車組織、客運組織以及設備保障各方面的組織和響應能力。

張浩銳說，“跑圖”將是對式試運營前的最后驗收，希望以優異的成績展示綜合實力，迎接年底的開通試運營。

體驗“跑圖”

7分鐘，湖濱東路站到烏石浦站

昨天上午9點，導報記者來到地鐵1號線湖濱東路站。

這一站是換乘站，地鐵3號線可在這里換乘。湖濱東路站設有3個出入口，采取站內換乘方式，換乘時間只需幾分鐘。

從地鐵口下樓梯，站內還在裝修，但已初具雛形。站臺層，兩列地鐵列車分別?？空九_，屏蔽門開啟，與地鐵車門位置吻合。

9點30分，導報記者搭上開往巖內方向的列車，有空調，很涼爽。車廂內，電子屏開啟，顯示站點信息及車門開啟方向；語音播報，也是中英文雙語廣播到站信息。

湖濱東路站到蓮坂站，距離很短，只有620多米，列車剛啟動，1分鐘就到達了。

列車途經各站點時，有十幾秒鐘的時間開啟車廂門，模擬正式運營時的上下客情況。待試運行后，每站停靠約30秒。

蓮花路口站、呂厝站、烏石浦站，地鐵一路飛馳，四站車程僅用時7分鐘。