據了解，至2022年廈門要建成軌道1、2、3、4、6號線共5條線路，總長224公里，形成“中心放射、環灣發展”的軌道交通網絡。各級各部門以總指揮部為“神經中樞”，爭分奪秒，通過實行期限管理、零耗時服務、倒排工期等創新做法，舉全市之力推進地鐵又好又快建設。同時注重優化施工組織和工法，采用“掛圖作戰”等措施，有效縮短工期；注重質量安全管理，專門成立質量安全機構；注重文明施工，在全市建筑工地率先采用微噴霧系統，統一規范施工圍擋；注重對交通組織的優化，采取“占一還一”、三級分流等措施。

對地鐵這種浩大工程來說，土地房屋征收工作是前提和保障。為確保征遷工作有序開展，市政府專門成立軌道交通征拆分指揮部，市領導親臨征收第一線協調指揮。各區也成立分指揮部，由區長親自掛帥，統籌各工作小組全力推進。

指揮部的高效管理帶來驚人的建設速度。地質復雜、建筑物密集、管線眾多、隧道過海施工要求高等“攔路虎”也都被一一制服。僅僅用了3年半的時間，實現5條線路全部開工，建設速度在全國名列前茅。2014年至2015年，廈門地鐵連續兩年在國家住建部檢查中獲得優秀，2016年10月住建部組織專家學者觀摩廈門地鐵標準化施工，作為經驗在全國推廣。