為您揭秘公路保潔“神器”是如何清洗廈門隧道

2017-08-28 07:37:02雷妤?來源：廈門網(wǎng) 責(zé)任編輯：柳綠我來說兩句

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高壓水車后是兩臺洗掃車，其中一臺放下掃刷，對路面及路沿帶進(jìn)行洗掃，另一臺吸除細(xì)小的灰塵顆粒和水漬。壓軸的是一臺防撞緩沖車，其自帶的大型燈光誘導(dǎo)標(biāo)志，對過往車輛起到引導(dǎo)作用，車輛尾部的防撞緩沖墊可保護(hù)作業(yè)車輛和社會車輛安全。

車隊以3公里-5公里的時速行駛，途經(jīng)之處，隧道的墻面、路面、檢修道和標(biāo)線全都煥然一新。文興隧道長約2公里，左右洞四面墻都要清洗，車隊作業(yè)里程行駛約8公里，耗費約2小時。經(jīng)清洗后，記者用手掌按壓地面和墻面，發(fā)現(xiàn)手掌上只有一層水汽，沒有污漬。

將推廣多機聯(lián)合作業(yè)模式

“在沒有機械化作業(yè)時，15個工人輪番上陣，清洗文興隧道至少花費兩個星期。”廈門市公路局橋隧維護(hù)中心副主任江繼勛說，那時清洗方式非常原始，工人拎著桶和洗衣粉，用竹竿撐著抹布擦拭墻面。

與路面清洗不同，隧道墻壁和檢修道中有許多看不見的電纜和光纖，清洗起來尤為困難，不能用“潑水”的方式清洗。由于作業(yè)時間長，工人們不得不長期在隧道內(nèi)吸尾氣。而如今，機械化保潔就輕松得多，一輛車配備1至2名工人即可，效率提高不少。

據(jù)悉，目前這種多機聯(lián)合作業(yè)模式已在鐘鼓山隧道、文興隧道經(jīng)過初步的探索，今后還將在其他隧道進(jìn)行推廣。