高性能洗掃車

　　它既有掃路車吸掃功能，又有高壓清洗車的清洗功能。與傳統洗掃車相比，它采用高壓風機，吸力強勁，高壓水壓大，洗掃作業寬度大，最大洗掃寬度達到5米。前部清掃結構進行正常路面洗掃；后置吸口帶有高壓噴嘴，主要用于泥沙、污染路段的洗吸和深度保潔，去污能力強。

　　防撞緩沖車

　　該車配有防撞緩沖墊，主要是配合隧道壁清洗車在清洗隧道壁時一起作業，防止車輛發生追尾。主要適用于城市道路、高速公路和城市隧道內養護施工中降低工作人員及設備遭到碰撞的概率，并保護作業人員、作業車輛及社會車輛的安全。

隧道清洗機械大部分為國產

　　1994年，江繼勛進入廈門市公路局工作。23年間，他見證了隧道保潔模式的變化。

　　他告訴記者，早期廈門沒有隧道，從1999年開始，才有了首條隧道———仙岳山隧道；2003年又建成了云頂隧道和新陽隧道；2008年至2009年間，廈門才大規模建成了成功大道隧道群和環島干道隧道群。經過10多年發展，廈門隧道的密度居全國前列，僅市公路局就管養島內外17條隧道，長度50多公里。

　　“早期保潔主要以清掃隧道路面為主。”江繼勛說，2008年廈門市公路局橋隧維護中心成立后，才有了專業化的隧道管理模式。然而，2009年至2014年間，隧道保潔主要還是依靠人工作業，不僅效率比較低，而且危險性高。