管廊建設

經驗輸出至全國十余地市

走進集美新城，你會發現，這里的道路平整、清爽，路面很少有窨井蓋，空中也看不到縱橫交錯的電線。原來，這里的自來水管、供電電纜、通信電纜等管線全部“住”到地下寬敞的“集體宿舍”里，管理人員借助智能設備，24小時監控管線運行情況。這樣既解決了“馬路拉鏈”和“空中蜘蛛網”問題，又極大提升了管線的使用壽命和安全可靠性。

集美新城地下綜合管廊的順利建成和規范運營，是我市管廊建設的一個縮影。近年來，我市不斷先行先試，全面探索實踐，形成了“規劃有統籌、建設有標準、管理有制度、資金有來源、運營有保障”的管廊建設廈門模式，受到財政部、住建部的高度評價，連續兩年在試點建設考核中名列前茅。

我市堅持規劃先行，在《廈門市地下綜合管廊專項規劃》（2015年）的基礎上，啟動綜合管廊專項規劃修編工作，遠期規劃綜合管廊約330公里。

在規范建設方面，大力推行管廊預制產業，編制并發布《廈門市綜合管廊工程技術規范》，大力推行標準化施工，在國內率先大規模使用預制拼裝工藝。

管廊法規制度體系也在不斷健全完善，《廈門經濟特區城市地下綜合管廊管理辦法》將于今年10月1日起，為全市范圍內全面推進管廊建設提供堅實的法律保障。

在管線入廊基礎上，2013年我市率先制定管廊有償使用標準并逐步完善，進一步保障管廊工作可持續發展。我市還成立了廈門市政管廊投資管理有限公司，負責全市管廊的投融資、建設、運營等，在“政府扶持、企業運作 ”模式下不斷做大做強，現已將管廊建設運營管理相關經驗輸出至全國十余個地市。 （記者 吳海奎）

兩岸“三通”

助推兩岸往來更便捷

2001年1月2日，金門客輪“太武”號和“浯江”號在時任金門縣長陳水在帶領下首航到廈門和平碼頭，開啟廈金直航的“破冰之旅”；2月6日，91位生活在福建的金門同胞從和平碼頭乘“鼓浪嶼”號直航金門料羅港，這是半個多世紀來第一個從大陸直航金門的探親團。

廈金直航，是兩岸海上直航中斷50多年之后的歷史性突破。16年來，廈金直航已然成為兩岸間最經濟、最便捷、最繁忙的海上通道，被稱為黃金水道。廈金直航第一年，采用的是專案申請，第一年客流量不過2萬余人次。如今，它每年的客流量以百萬計，2015年旅客量達164萬人次，約占兩岸人員往來總量的六分之一。

2008年7月4日，廈門成為大陸居民赴臺游的首批口岸城市之一。同年11月4日，廈門成為首批兩岸包機直航點、海上直航口岸、通郵封發局，率先成為“三通”口岸之一，兩岸“三通”開啟。

今年1月10日，承載9名旅客的“五緣灣壹號”游艇從五通碼頭駛出前往金門，這是廈金游艇團首次在五通口岸啟航，意味著廈門到金門游艇旅游將可望實現常態化。廈金游艇團的首航進一步豐富了廈金旅游方式，有利于助推兩岸密切往來，發揮橋梁窗口作用，引導更多游客往來兩岸，推動經貿發展。

如今，兩岸往來已成尋常事。這其中，廈門經濟特區扮演了重要角色，做出了歷史性貢獻。

（記者 詹文）