接機引導員引導飛機滑行停放

廈門日報訊（融媒體記者 雷妤)最近幾天，廈門機場停機坪陸續迎來各國領導人。元首飛機落地，接機指揮員是最早給各國元首們接機的工作人員。昨日，廈門日報社融媒體記者走近這群為各國元首接機的人，為您揭秘幕后故事。

雖然中央電視臺播出的新聞畫面只有幾秒，但楊聰達的同事還是認出了他。鏡頭中，楊聰達身穿工作服，正對著飛機滑行方向，有節奏地揮舞指揮棒，指引普京的專機緩緩向前滑行。楊聰達來自元翔機務，是一名接機指揮員。在這個崗位，他工作已有8年，這些天除了引導普京專機外，他還為南非、塔吉克斯坦領導人專機進行引導。

“早幾個小時我才知道自己接的是誰?！睏盥斶_說，飛機降落前3小時，所有人開始做準備；降落前2小時，大家進入等待區；降落前半個小時，再進入迎賓區準備迎接元首專機到來。

雖然飛行員和接機指揮員來自不同國家，但指揮表達的信號全球通用。

元翔機務勤務部副經理吳強介紹，指揮信號都是國際民航通用標準，當雙手向內揮舞時，代表飛機向前滑行；揮舞速度快慢，代表滑行速度快慢；當雙手打開，指揮棒間距就代表飛機前輪與停止線間距；指揮棒交叉頭頂，代表著滑行停止。

“參與本次保障的指揮員都是經過嚴格篩選的，他們的動作都是最標準的?！眳菑娬f，別看指揮的動作簡單，其實需要不少技巧，就像音樂會的指揮家一樣，要把控全場，而且動作要柔和具有節奏感，最關鍵的是一定要讓飛機的前輪準確地停在指定的停止線，否則會給后續的保障帶來困難。

記者了解到，吳強所在的勤務部，一共有42人對專機進行保障，崗位分為引導車駕駛員、接機指揮員、拖車駕駛員，共分為5組，其中3組進行輪換，2組備用。在此之前，他們專門進行了針對性的崗位練兵。

吳強說，飛機抵達廈門后，引導車要引導專機沿著指定路線滑行，再由接機指揮員指揮飛機準確停放。歡迎儀式結束后，再由拖車駕駛員將飛機牽引到過夜區域。從準備到航班保障結束，大約5個小時。