剛加入市場的兩款免費(fèi)共享單車

上萬輛“違停”單車，被清理到收納場暫存。

【背景】

共享單車趨飽和

競爭進(jìn)入下半場

廈門日報(bào)訊（記者 李貴榮）時(shí)至今日，共享單車“登鷺”已經(jīng)將近10個(gè)月了，有過野蠻生長期，也經(jīng)歷過市場調(diào)整期，在激烈的市場競爭中，有的共享單車企業(yè)黯然離場，也有新的企業(yè)強(qiáng)勢進(jìn)入，試圖從中“分一杯羹”。業(yè)內(nèi)人士表示，共享單車的市場競爭已轉(zhuǎn)入“下半場”，各方都在期待地方性政策的出臺，以明確下一步的發(fā)展方向。

公開報(bào)道顯示，共享單車大約是在去年12月中旬進(jìn)入廈門的，在短短的四五個(gè)月時(shí)間里，數(shù)量急劇增長。今年4月，記者根據(jù)各家企業(yè)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行過統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)在廈門的共享單車共有5款，總數(shù)超過了25萬輛，其中，約80%都投在了島內(nèi)。一時(shí)間，在廈門的大街小巷，隨處可見共享單車的身影。

共享單車的“泛濫”，對交通秩序和市容市貌帶來了負(fù)面影響，引起廣泛關(guān)注。政府相關(guān)部門多次約談共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)人，要求企業(yè)加大線下運(yùn)維力量的投入，及時(shí)清理違停車輛。在市場和政策的雙重殺威棒下，一些共享單車企業(yè)主動(dòng)減少了投放量甚至退出廈門市場。據(jù)介紹，今年9月前，OFO、摩拜、哈羅等都從島內(nèi)轉(zhuǎn)移了不少單車到島外或者外市，多則上萬輛，少則幾千輛，但是，這三家企業(yè)目前仍是廈門共享單車的“主力軍”，而小白單車則逐漸退出了廈門市場，優(yōu)拜單車在島內(nèi)也基本上“難覓身影”了。

“共享單車投放的合理密度是多少，目前國內(nèi)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但我們也有一個(gè)估算，大約每20-30人配一輛車就夠用了。廈門島內(nèi)常住人口為200多萬人，即便全部成為共享單車用戶，也僅需6.7萬-10.1萬輛單車。”一位業(yè)內(nèi)人士說，“應(yīng)該說，廈門島內(nèi)的共享單車市場已經(jīng)飽和了。”

【走訪】

免費(fèi)且無須實(shí)名認(rèn)證

近期，在軟件園、觀音山附近，出現(xiàn)名為仁民單車的共享單車，騎行前不用繳納押金，騎行時(shí)也不會產(chǎn)生費(fèi)用。除了仁民單車外，還有一款名叫赳赳單車的共享單車也打著“免費(fèi)騎”的廣告。

昨日上午，記者來到軟件園二期，3輛仁民共享單車被停放在軟件園公交站附近的人行道上。車輪上附有廣告，車尾處印著“免費(fèi)免押金”字樣，仁民共享單車在眾多共享單車顯得格外突出。記者注意到，車輪處設(shè)置手動(dòng)密碼鎖，用戶需注冊掃碼才能騎行。記者輸入用戶名和手機(jī)號碼，無須繳納押金，即可完成注冊。值得注意的是，該過程無須實(shí)名認(rèn)證。

依靠廣告維持運(yùn)營

既然是“免費(fèi)免押金”，那么共享單車企業(yè)又該如何實(shí)現(xiàn)盈利保持運(yùn)轉(zhuǎn)呢？記者隨后聯(lián)系了仁民共享單車的公關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人稱，他們主要是通過APP平臺和車身上的廣告盈利。

據(jù)仁民共享單車的公關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，仁民共享單車今年8月16日開始在廈門投放，共投放了1000輛共享單車。由于種種原因，目前正在運(yùn)營的共享單車大概只有500多輛。

赳赳單車在車身顯著位置上，印著“免費(fèi)騎”、“終身免費(fèi)”等字樣。不過，用戶仍需繳納99元的押金，注冊成功后，方可免費(fèi)騎行。赳赳單車廈門區(qū)域負(fù)責(zé)人陳先生介紹說，他們是從9月9日進(jìn)入廈門的，一共投放了近3000輛單車，全部集中在島內(nèi)。

并未限制用戶違停

“免費(fèi)免押金”“隨時(shí)隨地有車騎”，仁民共享單車看似新奇的運(yùn)營模式，卻也有問題被使用者提出。違停仍然被詬病。昨日，記者在現(xiàn)場看到，前埔東路與呂嶺路交匯處，一輛仁民共享單車就被隨意地停放在盲道上――沒有了押金和使用資費(fèi)該如何規(guī)范用戶的行為呢？

記者注意到，在仁民共享App中的用戶指南，對于用戶行為有著明確規(guī)定。初始信用分是100分。如果出現(xiàn)沒有及時(shí)上鎖等不文明行為，就會按照其規(guī)定的扣分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣分。但眾多扣分項(xiàng)當(dāng)中，并沒有針對用戶“違停”的扣分項(xiàng)。

仁民共享單車的公關(guān)負(fù)責(zé)人更是坦言:目前暫時(shí)沒有針對用戶“違停”的扣分項(xiàng)。針對其他違規(guī)的行為，除了扣除信用分之外，暫無其他處罰。

此外，目前為止，仁民共享單車暫時(shí)沒有為用戶購買保險(xiǎn)。公關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“騎行過程中，一旦出了事故，由用戶自行負(fù)責(zé)。”

【措施】

相關(guān)部門日均清理250輛違停單車

從今年4月下旬開始，市市政園林局下屬的市市政工程管理處以路權(quán)單位的名義，在4條市政提升示范道路(湖濱南路、湖濱中路、湖濱北路、市府大道)開展共享單車清障整治工作，6月，整治范圍擴(kuò)大到12條市管道路。截至9月11日，市市政工程管理處共清理了34342輛的違停單車，日均約250輛，這一措施有效維護(hù)了市管道路的整潔有序面貌。據(jù)介紹，被清理的違停車輛，統(tǒng)一收納到蓮前西路的一個(gè)空地內(nèi)，市市政工程管理處通知企業(yè)定期來認(rèn)領(lǐng)單車。“我們會對企業(yè)自行清理情況進(jìn)行考核，考核分?jǐn)?shù)作為我們放車數(shù)量的重要依據(jù)，表現(xiàn)好的企業(yè)，以此來倒逼企業(yè)提升管理水平。”市市政工程管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，收納場內(nèi)還暫存著上萬輛共享單車。據(jù)了解，市公路局、思明區(qū)、湖里區(qū)也在各自管轄的道路上開展了共享單車清障整治工作。

今年8月，交通運(yùn)輸部等國家部委共同出臺了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確由“交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車與城市公共交通融合發(fā)展的政策制定和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”。記者從我市相關(guān)部門了解到，我市也將按照這份指導(dǎo)意見，制定地方性的相關(guān)政策，明確共享單車的主管單位和各部門的職責(zé)分工，共同規(guī)范共享單車的運(yùn)營服務(wù)行為。

【記者手記】

免費(fèi)不免責(zé)

“免費(fèi)免押金”共享單車的出現(xiàn)，是一種全新的嘗試，市民歡迎；企業(yè)通過廣告盈利為用戶提供免費(fèi)騎行，也是一種試圖取得雙贏的模式，這種嘗試也值得鼓勵(lì)。作為一種新運(yùn)營模式出現(xiàn)，“免費(fèi)免押金”的方式得到了不少用戶的青睞。

然而，有些問題也不能被忽視――違停現(xiàn)象已經(jīng)初露端倪；無實(shí)名認(rèn)證，讓12歲以下的騎行者可以隨意騎行；沒有為用戶購買保險(xiǎn)，是一種隱患所在。我們想表達(dá)的是，可以免費(fèi)免押金，但不能免責(zé)。

首先，在目前的“雙免”運(yùn)營前提下，企業(yè)更應(yīng)該加強(qiáng)管理:例如通過完善實(shí)名認(rèn)證注冊、規(guī)范信用機(jī)制、設(shè)立相應(yīng)的處罰措施等，來有效約束騎行人的行為，這也是為騎行人的安全與有序著想。

其次，巡查機(jī)制也應(yīng)該盡快完善。500多輛車僅有3名專職的運(yùn)維人員，配比明顯不足；此外，針對用戶的保險(xiǎn)，也應(yīng)該盡快完善，讓用戶能夠安心騎車。

在不少單車企業(yè)紛紛退出共享市場的時(shí)候，“免費(fèi)免押金”模式殺入市場，它是否能贏得市場，本報(bào)也將持續(xù)關(guān)注。

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