廈門日報訊（記者 張彥宇 殷磊 黃少毅 王協云）今天起至10月11日，地鐵1號線――廈門首條地鐵線路開通體驗試運行。這是廈門即將邁入地鐵時代的里程碑式重要節點，廈門的發展脈搏將在地鐵的滾滾車輪上跳動，它的視野將隨著蜿蜒的地鐵線路不斷延伸。

地鐵建設是廈門城市建設史上投資規模最大、建設周期最長、涉及面最廣的綜合性基礎設施工程。作為建設“五大發展”示范市的重大民生工程，地鐵1號線工程承載著廣大市民和社會各界的殷切期望，必將對廈門城市發展產生深遠影響。從國內外大中城市的發展經驗來看，只有當軌道交通成為現實的時候，城市大格局才會真正形成。也可以這么說，軌道交通的出現，是城市成熟的標志之一:如果沒有近30條地鐵線和470個地鐵站，你很難想象紐約會是什么模樣。

廈門地鐵1號線全長30.3公里，共設24個站點，起點在鎮海路站，途經文園路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤探出地面，以高架和地面方式跨海；過海后又重新鉆入地下，沿杏錦路、集美大道，最終到達終點巖內站。地鐵1號線全程通行時間約為50分鐘。值得一提的是，從高崎站至集美學村站，地鐵將駛上集杏海堤，約有2公里跨海段，地鐵飛馳時乘客可欣賞窗外的大海，遠眺廈門大橋、杏林大橋，風景美不勝收。

軌道交通是一次出行方式的革命。在城市交通服務上，地鐵將有效緩解廈門中心城區日趨擁堵的交通壓力。作為我市地鐵線網中的首條線路，地鐵1號線沿城市重要的南北向發展軸建設，連接了思明區、湖里區、集美區，是由本島向北輻射形成的跨海快速連接通道的骨干線路。它不僅將實現高效、快捷、大運量的跨島客流輸送，更將與其他多種交通方式配合連接，逐步形成立體交通的新格局。

地鐵的建設，不僅將從根本上改變城市的交通結構、通行效率，而且對整座城市發展空間的拓展、功能結構的合理調整、中心城區的經濟活力提升、人居環境的改善，都具有十分重要的意義。地鐵1號線連接成熟的本島和集美新城、廈門北站，最能引導居住空間向新城拓展，在吸引通勤人口移居的過程中將改變城市居住空間的布局。城市中心區過度密集的居住人口將因此得到疏解。依托軌道交通系統，一方面，全市重要的政治、經濟、文化、商業、體育、生活等功能片區被緊密聯系起來，另一方面，線網周圍的老城區地塊被置換出來后，能成為廈門發展現代服務業的集聚區，新開發片區、重點建設區域的發展將被帶動，城市產業結構將不斷得到優化調整。站點大型商業中心、站點大型城市綜合體等服務業也將應運而生，推動島內服務業集聚化和高端化發展，刺激島外服務業從無到有、由弱而強，進一步提升廈門的高素質、高顏值，增強城市的輻射力。