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昨天，廈門第二西通道（海滄海底隧道）施工現場，工人正在作業。今年年底，通道建設就將正式入海，進入海域段施工，2020年建成投用。 “再往里就是大海，目前已通過豎井進入主線隧道施工，距離海域段最近處,只有50米了。”站在廈門第二西通道(海滄海底隧道）海滄端左線隧道里的開挖現場，轟鳴的機械聲中，孫磊大聲地說，“到今年年底，第二西通道建設就將正式入海，向72米深的海底逐步掘進。”
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孫磊是廈門第二西通道建設單位廈門路橋現場項目技術部經理。他告訴導報記者，為了搶抓進度，國慶無休，常年24小時施工，僅海滄進口段一個標段當前共投入五百多名施工人員，機械設備280多臺，24小時日夜施工，全力推進工程進度，“目前每個月以六七十米的進度開挖，這一速度不錯”。 據廈門路橋建設集團提供的數據顯示，自去年三月份開工以來,第二西通道隧道進口段(海滄端)明挖土石方開挖已全部完成,主線隧道右洞完成355米,左洞完成570米(含豎井開挖左線隧道155米),豎井開挖支護施工全部完成。島內段斜井已全部完成，C匝道施工完成256米；服務隧道完成152米。通風豎井圍護結構已全部完成，目前進行開挖施工。上跨地鐵段主體結構已全部完成，交改恢復完畢；明挖結構完成樁基585根。 另據介紹，截至9月底，工程已完成年度建安投資計劃的72.3%，總體工期可控。今年年底海滄段計劃完成明洞襯砌，開始回填施工；暗洞進入海域段施工。島內段完成服務隧道至車行橫洞暗挖部分，通過服務隧道進入主線隧道施工。 |
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