目前全球最大的21000標箱集裝箱船舶常態化靠泊廈門遠海碼頭。(資料圖/廈門遠海碼頭提供)

廈門日報訊(記者 徐景明) 廈門遠海集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱“廈門遠海碼頭”)昨日介紹，在一系列提質增效舉措帶動下，該碼頭今年集裝箱操作量將超過150萬標箱，相比去年全年113萬標箱的成績增長接近40%，中國首個全自動化碼頭已經從“磨合期”進入“收獲期”。

自2011年11月投產以來，廈門遠海碼頭吞吐量快速增長，2012年完成集裝箱吞吐量30萬標箱，2016年完成集裝箱吞吐量113萬標箱。同時，去年，碼頭3個泊位全面完成全自動化碼頭項目建設，在智能化、穩定性、安全性和環保方面居世界領先水平。

據悉，運用了云計算、無線通信、自動導航定位、智能識別、無人自動化設備、鋰電池供電驅動等最新技術和裝備，與同規模傳統集裝箱碼頭相比，該碼頭綜合碳排放量減少20%，運營成本降低20%以上。

隨著全自動化碼頭從“磨合期”進入“收獲期”，今年，廈門遠海碼頭按照“泊位等級提升、聯盟航線引進、作業流程優化、管理提質增效”的“四步走”年度工作目標，穩步推進相關工作，服務能力顯著提升，業務量迅猛增長。比如，今年，該碼頭實現目前全球最大的21000標箱集裝箱船舶常態化靠泊作業；今年1月至10月18日，累計完成操作箱量128.54萬標箱，已經超過去年全年吞吐量，預期全年將完成150萬標箱，助力廈門港今年實現千萬標箱大港目標。

廈門遠海碼頭相關負責人表示，黨的十九大報告中指出，要加快建設創新型國家，瞄準世界科技前沿，這令該公司全體干部職工十分振奮。“遠海自動化碼頭項目，正是港口前沿科技創新的重要案例，代表了未來全球港口發展趨勢，我們將攻堅克難、砥礪奮進，不斷優化、完善相關技術，并做好推廣輸出工作。”該負責人說。據悉，伴隨廈門港對外交流合作的擴大，遠海全自動化碼頭技術已經推廣到國外港口建設當中。

廈門遠海碼頭

位于廈門港海滄港區14#-17#泊位的廈門遠海自動化碼頭項目，不僅是中國首個、全球首個第四代自動化碼頭，也是中國首個擁有全部自主知識產權的自動化碼頭。

碼頭功能如集裝箱裝卸、堆存等，均由中央控制室計算機控制操作一系列自動化機械設備完成，由于作業時港區內空無一人、橋吊拖車24小時自動運行，因此，業內也稱之為“魔鬼碼頭”。