海西晨報訊（記者 雷妤) 定了！昨日，廈門市發改委發布最新消息，確定廈門地鐵最終票價：起步價2元。按新公布的里程計價票制，乘坐地鐵1號線全程30多公里，票價約7元(以最終公布的為準)。

記者注意到，相較于此前聽證會公布的兩個討論方案，地鐵最終票價方案做了極大優化，是在方案二起步價4公里/2元的基礎上，結合方案一長距離票價更低的特點，同時綜合聽證會上聽證代表意見后出臺的。

根據有關部門對地鐵1號線相關數據綜合測算，廈門地鐵1號線日均客流量預計為19.37萬人次，人均票價3.29元，按每月21個工作日、每個工作日往返2次測算，人均乘坐地鐵支出138.2元/月，占廈門市2016年城鎮居民人均可支配月收入(3854.5元/人·月)的比例為3.58%，低于全國平均水平。

根據測算，地鐵票價定價方案起步價2元，4元可乘坐12公里，覆蓋乘坐地鐵出行人群的70.7%，9元可乘坐83公里，可全覆蓋乘坐地鐵出行人群(廈門在建地鐵最長73公里)。

那么，地鐵票價還有哪些特點，晨報記者為您一一解析。

65歲老人部分時段不免費

已公布的票價采納了部分聽證會代表“早晚高峰時段持老年卡乘坐不免費”的建議，最終確定本市65周歲以上老人持專用e通卡、本省70周歲以上老年人持《福建省老人優待證》每日高峰時段(7:00-9:00，17:00-19:00)按票價的5折優惠，其余時段免費。

廈門市發改委價格處相關負責人解釋，從安全角度考慮，希望通過票價政策杠桿引導老人減少在高峰期出行，避免因擁擠導致的不安全因素發生；其次，減少高峰期老年人出行人數，有利于緩解高峰期上班擁擠的情況。

將發行旅游日票和計次票

考慮到不同人群的需求，針對廈門旅游城市定位，廈門軌道交通集團可在政府規定票價內，根據市場需求、客流等因素，適時發行旅游日票和計次票：將適時發行鷺島地鐵一日票、地鐵三日票、地鐵七日票等，乘客可在地鐵車站客服中心購買，持有旅游日票的乘客可在有效期內不限次數乘坐廈門地鐵，旅游日票實行一人一票制，出站時刷卡出站，閘機不進行回收；將發行計次卡，分為15次、30次、50次等不同乘次，計次卡將限量發行，可在有效期內使用，實行一人一票制。

購票可用微信支付寶支付

在支付方式上，地鐵售票采用多渠道售票，將推出移動互聯網電子票務。市民可通過手機下載安裝“廈門地鐵APP”，在手機上購買電子車票，支持支付寶、微信等互聯網支付方式。乘車時，乘客可直接刷手機APP上的二維碼電子車票檢票進出站。

市民也可以通過自動售票機(TVM)自助式購買實體單程票，TVM設置在車站站廳兩端，支持現金支付票款以及手機支付寶、微信掃碼支付方式。

12下一頁尾頁

定價與國內同類城市趨同

從公告發布到最終票價出臺，廈門地鐵票價制定歷經近半年。廈門地鐵票價如何最終確定？與其他城市相比又有哪些特征？廈門市發改委價格處相關負責人透露了背后的細節。

據悉，全國目前除北京和上海為6公里/3元起步外，其他按里程計價的城市，地鐵起步價均以2元起步，廈門采用4公里/2元起步，與國內同類城市趨同，體現廈門城市定位。

此外，廈門地鐵制定票價時，最終采納了市民認為聽證方案一在5元以后較優惠的意見，根據反復測算和綜合比較，現定價方案的晉級里程設置較符合市民支出合理、財政可承擔、企業可良性運營的預期目的。

那么，廈門地鐵的票價水平在全國處于什么樣的水平？據介紹，與24個已開通地鐵并按里程計價的城市相比，廈門地鐵起步價的平均費率為0.5元，與其他9個城市相同，占比42%；當地鐵可乘距離為28公里時，地鐵票價平均費率為0.21元/公里，排第20位，低于廣州、深圳、西安、成都，與福州、無錫等城市持平，僅高于合肥、南昌、武漢、南京、鄭州5個城市；當地鐵可乘距離為43公里時，廈門地鐵票價平均費率為0.16元/公里，低于廣州、深圳、西安、杭州、成都、寧波和福州等13個城市，與北京、上海、南京、青島等11個城市持平。

多個地鐵站有3條以上公交接駁

為保障地鐵開通后公交與地鐵順暢銜接，廈門市交通局委托市交研中心，根據強化接駁、換乘連續、運能匹配的原則，對公交線路進行優化調整。

除巖內站外，其他每個地鐵站都有3條以上公交線路進行接駁。地鐵站150米半徑范圍內均有公交換乘站點。此外，公交運營時間與地鐵進行匹配，首末班與地鐵運行時刻銜接。

為避免對市民原有出行方式帶來較大影響，公交線路計劃分期實施調整方案。