“中谷廈門”靠泊廈門港

海西晨報(bào)訊（記者 徐景明) 昨日，“中谷廈門”輪靠泊廈門港海通碼頭，完成廈門至天津集裝箱航線首航。據(jù)廈門港口管理局介紹，今年前三個(gè)季度，在內(nèi)、外貿(mào)協(xié)同發(fā)力下，廈門港完成集裝箱吞吐量761.4萬標(biāo)箱，較去年同比增長8.25%，為今年全年突破一千萬標(biāo)箱的歷史目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“中谷廈門”輪總長180米，型寬32.2米，型深16.2米，為2500標(biāo)箱的集裝箱船舶。該輪今年8月完成試航，10月24日正式交付使用，比合同期提前了五個(gè)月。目前，以“廈門”為船名的集裝箱貨輪并不多，這也凸顯中谷海運(yùn)對廈門市場的重視。

作為世界第十五大集裝箱港、中國四大國際航運(yùn)中心之一，依托“一帶一路”倡議和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)發(fā)展優(yōu)勢，廈門港已經(jīng)發(fā)展成為東南沿海重要的集裝箱樞紐港，也是內(nèi)貿(mào)航線最密集、輻射港口最廣泛、最具發(fā)展?jié)摿Φ膬?nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港之一。主攻內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)的中谷海運(yùn)介紹，該公司在數(shù)年前就將廈門港作為業(yè)務(wù)樞紐港，與廈門港務(wù)控股集團(tuán)密切合作，陸續(xù)開通青島、上海等集裝箱航線，南北航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，吸引更多貨源向廈門港聚集。今年前三個(gè)季度，中谷海運(yùn)在廈門完成集裝箱吞吐量121.28萬標(biāo)箱，較去年同比增長16%，繼續(xù)保持較快增長勢頭；預(yù)計(jì)今年全年，中谷海運(yùn)將在廈完成業(yè)務(wù)量160萬標(biāo)箱以上，再創(chuàng)歷史新高。

廈門至天津集裝箱航線的開通，也進(jìn)一步拓展了內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)的發(fā)展空間。“中谷海運(yùn)開通這條航線，形成兩港及內(nèi)陸腹地的有機(jī)銜接，使南北經(jīng)貿(mào)往來更加密切，進(jìn)一步提升廈門港的服務(wù)能力，促進(jìn)運(yùn)輸和貿(mào)易便利化。”中谷海運(yùn)廈門公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

【名片】

“中谷廈門”輪

采用了目前最先進(jìn)的高壓共軌技術(shù)，與同型船相比，該船型能耗低、性能優(yōu)、裝箱多，部分指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，獲得了中國船級(jí)社綠色船舶證書，順應(yīng)了國家對海運(yùn)業(yè)綠色環(huán)保健康發(fā)展的要求。

?