車輛不停地將共享單車運往收納場所。記者 陳理杰攝

海西晨報訊( 記者 陳小斌)幾個月內，超25萬輛共享單車涌入廈門，車輛亂停現象突出，加強對共享單車的治理已刻不容緩。

昨日，晨報記者了解到，廈門相關部門已著手開展共享單車整治行動，清理行動已拉開大幕。截至11月5日，已整治收回共享單車41524輛。此外，針對廈門共享單車“泛濫成災”的現象，廈門已成立共享單車行業管理領導小組，管理、協調工作將進一步加強。共享單車企業在著手將車子往外運的同時，也將在廈門投用電子圍欄技術，引導用戶規范停車。

島內共享單車存量將減半

據了解，10月27日至11月10日，是市相關部門集中整治共享單車階段。各部門的工作人員來到分工路段，對亂停亂放的共享單車一律予以收繳清理。截至11月5日，已有41524輛共享單車被收繳。

公開報道提及，在廈門的共享單車管理辦法還沒出臺前，被收繳清理的共享單車一律不予退還給相關企業。待管理辦法出臺后，相關部門將進一步研究相關處理意見。

本輪清理整治工作設定了一個目標：通過本輪清理整治，將島內共享單車存量減半，促使各企業配備足夠人員，采取切實措施，加強線下管理，改善共享單車亂停放的亂象。11月10日后，各部門將按照劃分的路段，做好日常巡查，自行組織開展清理整治。

據悉，市城管執法局已約談了在廈的各共享單車企業負責人，要求各車企迅速拿出有效措施，管好共享單車的投放和使用。

電子圍欄技術將登鷺

上周，晨報記者調查發現，廈門的共享單車數量已突破25萬輛，且大部分集中在廈門島內。數據顯示，OFO小黃車、摩拜單車、哈羅單車是廈門共享單車界的“三巨頭”，車輛數約占總數的90%以上。

那么，對于如何管好自家的共享單車，除了暫停投放外，“三巨頭”接下來將有何舉措？

OFO小黃車廈門區域相關負責人表示，他們將盡快在廈門使用電子圍欄技術，通過技術手段，進一步規范使用者的亂停放行為。記者了解到，使用電子圍欄技術后，用戶只有將車子停在事先劃好的停車區域內才能鎖車，否則就會一直扣費。

哈羅單車廈門區域負責人告訴晨報記者，現階段他們的主要工作之一，就是主動響應政府關于減量的要求，目前正在把車子往外運，更規范化地管理他們的單車。同時，他們也一直在加強對廈門區域車輛的管理，增加運營人員，第一時間監督和管理好車輛亂停亂放的亂象。“接下來，我們會在廈門使用電子圍欄技術，來引導用戶將車停在指定的區域內。目前，該技術還在測試中，待相對成熟后就會投用。”

摩拜單車廈門區域工作人員陳薪宇表示，接下來，摩拜單車將聯合政府、學校和社區，設立更多的摩拜單車停車點，進一步引導、規范用戶停車。此外，摩拜單車也將結合大數據平臺，幫助分析非機動車停放點設置。

部門明確分工共治“亂停放”

在首輪清理整治工作方案中，各相關部門有了明確分工。

其中，市市政園林局負責摸底全市共享單車存量，測算廈門能容納的合理投放量，同時負責占道的許可審批工作，清理湖濱南路、湖濱北路、廈禾路、嘉禾路、湖濱中路、湖濱東路、蓮前東路、蓮前西路、鷺江道、仙岳路沿線亂停放的共享單車。

此外，市交警支隊負責查處違反《道路交通安全法》的騎行、停放等違法行為、在“四橋一隧”等主要入島通道設立卡口，管控各企業向島內投放共享單車。

晨報記者從市交警支隊了解到，共享單車屬于非機動車的一類，對于非機動車的整治，也是交警部門的日常工作之一，一直沒有松懈。而對于共享單車騎手違反交通信號通行規定闖入隧道的交通違法行為，交警部門也會對違法行為人進行相應的處罰。今年3月，就有人騎共享單車闖入大屏山隧道和翔安隧道(出島方向)，每個騎手被罰款20元、記0分。

　　收納場停著密密麻麻的共享單車。記者 陳理杰攝

收納場日收超兩千輛共享單車

昨日下午4點，位于蓮前西路以南、云頂中路以西的共享單車“收納場”，不時地有小型貨車、施救車進出，載來或是運走大批的共享單車。

這處占地6000多平方米的共享單車“收納場”，被分割成若干個區域，與周邊用簡易圍擋隔開。靠近蓮前西路的兩個區域內，共享單車堆放數量在數百部，還留有大塊空地———據了解，空出來的地方是由于大部分車輛都已被清運往島外了。而在最內側的區域，則是“消化不良”的景象———數千部共享單車緊挨著停放在一塊。

“這里是城管部門運來的，外面那兩個區域是市政園林局收運的。”現場，一位負責統計的工作人員介紹，單是城管部門負責的收運區域，這幾天每日運進來的共享單車均超過兩千部，而運出的數量也在兩千部左右。運出的車輛，都被集中到了同安西柯的停車場———“西柯那里比這兒大多了，車多得都堆成山了。”該工作人員告訴記者。

這場收運亂停放共享單車的“戰斗”，公路部門也加入其中。在共享單車“收納場”，記者遇到了一輛剛從環島路駛來的公路部門的清運車輛。“我們是公路站的。今天領導要求我們到環島路上巡查，把亂停放的共享單車送到這里來。”一位路政人員透露，“今天清了二三十輛”。