市民感受

停車難成痛點發展前景未知

體驗過后，記者走訪了軟件園二期、sm商圈、七星生活區等地，對市民進行隨機采訪。

在受訪的近20位市民中，有17位表示聽說過共享汽車，但只有5位知道廈門有共享汽車品牌，而僅有2位使用過共享汽車。

在共享汽車的使用體驗上，一些市民更有發言權。今年27歲的小李在軟件園二期工作，早在今年年初，他就發現軟件園二期內出現了共享汽車，他馬上下載了APP，但至今沒有注冊。“一個是押金比較高，擔心后續押金退還問題。更重要的原因是我家住在廈門北站附近，那邊有一個借還點，但離我的住處仍有一段距離，所以借車、還車不是太方便。”小李說。

青年小林家住七星公館，小區內設了一個共享汽車的借還點后，她就注冊成為用戶，但平時也就開著兜兜風。“我剛拿到駕照，技術不太好，開著共享汽車練練手，還挺好的。”但是小林強調，如果是去固定地點，她不會選擇共享汽車。“因為如果目的地附近沒有借還點，就還不了車。停在普通停車場，雖然里程計費暫停了，但用時計費可是一直在進行的，這樣算下來，還不如打車劃算。”小林說。

在建發工作的小謝說，他最近使用的共享汽車是建發前陣子剛推出的“精靈出行”，而使用的時間段一般是在上班期間外出辦事時。當然，有時下班后想出去逛逛，他也會把車開回家，隔天再開回公司。小謝說，“‘精靈出行’是解決了一定的交通出行問題，但比起共享單車，使用不夠自由。共享汽車開出去容易，但停車卻讓人頭疼。”

除了以上幾個常見問題外，違章處理、車險理賠等同樣受到市民關注。“共享汽車是個新事物，且符合環保理念，這些都挺好的，但能否取得和共享單車一樣的使用率和關注度還真不好說。”受訪市民黃先生這樣說。

追問

共享汽車企業運營是否具備資質？

記者了解到，在現有的法律范疇里，分時租車的模式屬于租賃汽車的范疇，公司要有租賃資質，車輛也需持有租賃證。需要注意的是，目前廈門市面上大部分共享汽車尚未取得租賃證。GoFun工作人員潘悅告訴記者，GoFun公司相關資質還在審核當中。建發“精靈出行”情況相同，表示資質正在審核中。潮人用車稱其已取得了在廈門地區的運營資質。

如何確保共享汽車車輛性能？

潘悅告訴記者，GoFun用戶在使用前和使用后必須上傳車輛照片，以明確小剮蹭等小事故的責任歸屬，而在使用前APP會特別提醒乘客檢查汽車輪胎等車況。車輛性能方面，GoFun會使用智能系統實時監測每一輛車，確保車輛使用的安全。

人證不符能租借到車嗎？

記者了解到，目前廈門市面上的共享汽車在注冊時都需要上傳身份證、駕駛證等相關資料。除了部分品牌會進行人臉識別外，大部分品牌沒有配備行車記錄儀和駕駛員識別系統，這意味著沒駕照的人也可借用他人賬號駕駛共享汽車。因此，用戶要自行承擔相應的法律責任，千萬不要替別人租車。

發生交通事故咋賠償？

據了解，除交強險外，目前的共享汽車企業還為每筆訂單定制了不計免賠服務，用戶購買后，保險內的損失基本由保險公司賠付。比如GoFun的不計免賠險服務價格為10元，用戶自主購買后，發生交通事故后產生的1500元以內的費用由保險公司承擔，超出部分則由用戶承擔。

(記者林愛玲整理)