垃圾轉運建立分類直運模式

全市規劃運行廚余垃圾運輸線路41條

去年以來，廈門逐步建立起“垃圾分類直運”的模式。像公交車那樣，設置固定的行駛線路和站點，由專門的分類垃圾收運車定時到各站點收垃圾，然后直接運送到垃圾處理廠。這種模式就是垃圾直運。可回收物由回收企業負責上門收運，廚余垃圾按照“公交化”運行模式，定時定點收運；有害垃圾通過專用轉運車進行運輸；其他垃圾采取直運和轉運相結合的方式運往垃圾焚燒廠或填埋場。

為了確保“垃圾分類直運”模式的有效運行，截至11月上旬，全市已分發分類垃圾袋近1億個、分類垃圾桶19萬個，采購廚余垃圾轉運車90輛，規劃運行廚余垃圾運輸線路41條，全市設置分類垃圾轉運點1300多個，在居民生活小區設置資源回收箱316套。

廚余垃圾日處理能力1100噸

擴建后日處理能力可達2000噸

島內及海滄區的廚余垃圾，采取直運模式運送到后坑環衛基地處理，其他3個區直運到東部固廢中心處理。其中后坑環衛基地現有廚余垃圾日處理能力為500噸，擴建后日處理能力可達800噸；東部固廢中心現有廚余(餐廚)垃圾日處理能力600噸，擴建后可達1200噸，并將計劃新建廚余(餐廚)垃圾處理廠。

垃圾焚燒發電每天處理1800噸

新廠建成后每天可焚燒垃圾4350噸

2007年以來，我市建成投產運營3座焚燒發電廠:后坑垃圾焚燒發電廠、翔安垃圾焚燒發電廠(一期)、海滄垃圾焚燒發電廠(一期)，日綜合處理生活垃圾1800噸。目前，我市正在建設翔安垃圾焚燒發電廠(二期)、海滄垃圾焚燒發電廠(二期)，建成后，日處理生活垃圾可達4350噸。