東南網12月26日（福建日報記者 陳挺）作為中國五大經濟特區之一，廈門因海而興，因港而盛。

從1983年集裝箱吞吐量3292標箱的支線小港，到如今1000萬標箱的國際排名15位的世界級強港，34年間，廈門港承載特區先行先試的歷史使命，堅持敢為天下先的特區精神，銳意進取，拼搏創新，對標國際一流，挺立時代潮頭，港口業逐步成為與特區發展同呼吸、共命運的“高創新、高顏值”代表性產業，成為廈門千億航運物流產業鏈的重要一環。

梳理廈門港歷史發展的脈絡我們可以清晰地發現，創新、開放、綠色、智慧、共享是五大關鍵詞，伴隨著廈門港發展進程的始終。

緊握時代脈搏 創新融入發展過程始終

在回顧廈門港30多年的發展歷程時，一位老港務發出由衷的感嘆，“在每一個重要的節點上，廈門港都大膽創新，把握住了每一個重要的發展機遇”。

1998年成立廈門市港務管理局和廈門港務集團有限公司，建立現代企業制度，積極走向國際資本市場。2004年，廈門港務集團旗下廈門港務發展股份有限公司在深交所上市；2006年，廈門港務集團旗下廈門國際港務股份有限公司在香港聯交所上市，成為國內首家在海外上市的港口企業。

2000年后，廈門港以超前的全球化視野，對標國際一流，搶抓國際航運物流發展戰略機遇期，開始打造深水航道、深水碼頭“兩深工程”。堅持市場化運作，2002年海滄港區1號泊位、2004年嵩嶼碼頭等高接待能力的碼頭先后開建，廈門港就此步入發展的高速期，集裝箱年吞吐量逐級攀升。

2011年，國務院批復建設廈門國際航運中心，廈門港成為繼上海、大連、天津之后的第四個國際航運中心，此時，廈門港接待能力開始逐步滿足20萬噸級世界最大集裝箱船舶進出港需要。

2013年，廈門港啟動近年來最大規模的一次港口資產整合，廈門港集裝箱碼頭主要優質資產整合到廈門港務集團旗下的廈門集裝箱碼頭集團有限公司。此次整合涉及7家股東公司，其中3家為在境內上市的知名國有企業，2家為在香港上市的優質企業。公司注冊資本約為24.37億元，凈資產為70.17億元，所屬碼頭岸線資源基本涵蓋廈門港10萬噸級以上的集裝箱碼頭泊位。整合后，廈門集裝箱碼頭集團優化岸線資源、提升服務效率，積極推進“互聯網+”發展戰略，實現了效率最佳、效益最好，極大地提升了廈門港的國際競爭力，助力廈門港建設成為全球集裝箱航線布局網絡中優質的碼頭和綜合物流服務提供港。

2017年，廈門港積極貫徹落實中央、省市的決策部署，深度融入“一帶一路”“自貿片區”戰略布局，強力推進港航供給側結構性改革，狠抓落實“放管服”和“降成本、優環境、補短板、提效率”等系列措施，港口生產逆勢上揚，1—11月集裝箱吞吐量同比增長8.35%。12月20日，廈門港全年集裝箱吞吐量達到1，000萬標箱，實現歷史性突破。

優化營商環境 增強國際核心競爭力

今年10月22日，《廈門市靠港船舶使用岸電管理暫行辦法》下發，在廈門港靠港的船舶，除了中央和省補助（或獎勵）剩余投資部分的70%和60%的建設獎勵外，靠港船舶使用岸電還可以得到每千瓦時電1.05~0.80元的港口供電服務獎勵，這成為廈門港繼續優化一流營商環境的又一個生動案例和寫照。

事實上，廈門港近年來提升港口軟硬件設施、持續優化港口營商環境的舉措，從未停歇。

廈門港口管理局黨組書記、局長吳順彬說：“2017年，我們實現了港口軟硬件設施新提升，廈門港主航道四期工程提前6個月交工驗收，自此20萬噸級集裝箱船可以全天候進出廈門港；集裝箱承運人滿意度指數排名全國第二，國際競爭力大幅增強。”

優惠政策有效落實。據悉，廈門港進一步降低港航企業負擔，2017年免除或減免貨物港務費、港口設施保安費、引航費共計6000余萬元；省市均出臺政策扶持和獎勵集裝箱業務發展。

服務措施有效提升。在全國率先實施集裝箱船舶直靠保障、作業效率保障、拖車進出場效率保障等多項服務承諾；在海關、國檢、邊檢、海事等口岸單位的支持下，廈門港通關環境進一步改善。

打造綠色智慧港口 落實綠色發展方式要求

黨的十九大報告提出，要堅持人與自然和諧共生，像對待生命一樣對待生態環境，實行最嚴格的生態環境保護制度，形成綠色發展方式和生活方式。

廈門港口管理局洪曙東副調研員此前介紹，在廈門港，今年已經上馬四套岸電系統（3套高壓，1套低壓），建成海天碼頭、遠海通達碼頭、嵩嶼碼頭等岸電設施，嵩嶼、海潤、海天、遠海碼頭共10個集裝箱泊位完成岸電改造，占全港50%，預計每年減排二氧化碳近萬噸，氮氧化物、硫氧化物、PM2.5等有害污染物300多噸。

到2020年，廈門港將完成10個集裝箱泊位、1個郵輪泊位和兩個3千噸級客運泊位的船舶岸電改造，“十三五”期間，將投入2億多元，建成16套高壓船舶岸電設施，基本覆蓋廈門港全部的集裝箱碼頭。

打造綠色碼頭的同時，廈門港還插上智慧的翅膀，信息化建設令人矚目。

目前，廈門港務集團旗下的廈門港國際貿易“單一窗口”建設走在全國前列。推動跨部門數據共享、監管互認，實現船舶從代理、調度、引航等各環節的全程信息化，一站式服務實現通關環節從“讓企業跑”到“讓網絡跑”的轉變。

同時，國內首創、國際一流的廈門港集裝箱智慧物流平臺上線運行，口岸通關時間縮短40%，報關率達98%，報檢率達100%，均為全國最高，已被交通運輸部列入“十三五”智慧港口項目。

踐行開放共享理念 加快融入“一帶一路”

黨的十九大報告指出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，必須堅持質量第一、效益優先，以供給側結構性改革為主線，推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，不斷增強經濟創新力和競爭力。

目前，廈門港穩步拓展集裝箱航線。2017年開通了廈門―汕頭―蛇口集裝箱班輪航線，增加廈門至福州、汕頭航班密度，澳洲航線和地中海航線保持快速增長。目前，廈門港共有集裝箱航線135條，其中國際航線79條、海絲核心區航線42條。

近年來，中俄班列、中歐班列西安線、廈門—漢堡直通線和廈門（前場）—贛州（南康）木材海鐵聯運專列開通，臺灣、東南亞海運貨物可通過班列直達歐洲；江西贛州陸地港正式揭牌，廈門港覆蓋閩贛兩省的物流網絡已初步建成；延伸港口腹地，廈門港還與長春國際陸地港、潮州貨運碼頭開展戰略合作。

下一步，廈門港將堅持共享發展理念，加快建設國際航運中心，積極打造國際中轉港，有力提高中轉箱量占比；推進海鐵聯運及中歐（廈門）班列市場開拓，強化輻射牽引作用。推動物流通道建設，推進遠海集裝箱碼頭鐵路支線建設，打造“一帶一路”無縫對接陸海樞紐城市。推動廈門港航運物流總部經濟項目落地，吸引實力港航企業落戶廈門，壯大廈門港航實力。拓展與國際友好港合作，形成區域優勢。探索“境內關外”條件下港航企業運營新模式，用足用好自貿區政策，推動建設自由貿易港區。

吳順彬表示，廈門港將深入學習宣傳貫徹黨的十九大精神，深度融入“一帶一路”、自貿片區布局，以新發展理念繼續深化推進港航供給側結構性改革，創新港航生態文明體制建設，狠抓落實“放管服”和“降成本、優環境、補短板、提效率”等措施，進一步發揮廈漳港口整合優勢，全方位推動同港同策；以建設“交通強國”為導向，鞏固“千萬標箱”強港地位，探索建設自由貿易港區，全面推進“一帶一路”重要交通樞紐建設。

新時代，新氣象，新作為，廈門港正開啟廈門發展新征程。